«Новую ферму» в Петергофе обновят за 37 млн рублей
В Петербурге объявлен открытый конкурс на право реконструкции с элементами реставрации объекта культурного наследия федерального значения в Петергофе на Санкт-Петербургском проспекте, 5. («Новая ферма»). Начальная цена контракта – 37,1 млн рублей. Заказчик - "Государственный музей-заповедник "Петергоф". Максимальный срок выполнения работ - 540 дней, минимальный - 405. Победителя назовут 21 августа. Здание не ремонтировалось 50 лет и в настоящее время используется для хранения садовой техники. В ходе реконструкции будет усилен фундамент здания и отремонтированы его несущие конструкции, обновлены инженерные сети, устроена гидроизоляция, восстановлены утраченные элементы архитектурного декора, произведена облицовка путиловским известняком, заменена кровля. «Новая ферма», входящая в состав объекта культурного наследия федерального значения парк "Александрия", построена в 1853-1854 годах по проекту архитектора Штакеншнейдера. По распоряжению Николая 1 фасады оставлены неоштукатуренными. Позже к заданию были добавлены каменные "Пристройка для хранения припасов" и "Пристройка для телят". Из множества хозяйственных построек до наших дней дошли "Домик пастухов" и два бетонных ледника. В документации последнего десятилетия здание именуется как «Новая ферма», однако такое название не нашло подтверждения в исторических источниках. В сохранившихся документах встречается лишь названия «Ферма», «Ферма Ея Величества», «Ферма в Александрии».
Пятилетняя программа развития улично-дорожной сети в Москве предусматривает строительство и реконструкцию более 300 км дорог, создание 280 км выделенных полос для общественного транспорта, обустройство 380 заездных карманов и возведение 150 пешеходных переходов.
Об этом 23 июля на международной конференции «Городское планирование: транспортный аспект. Российский и международный опыт» сообщил и.о. заместителя мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
В работе конференции принимали участие и.о. председателя Мосгосстройнадзора Валентин Пахомов и заместитель председателя Комитета Сергей Мироненко.
Основными задачами программы развития улично-дорожной сети в столице М. Хуснуллин назвал повышение пропускной способности вылетных магистралей за счет увеличения количества выделенных полос для общественного транспорта, строительство трех хордовых магистралей взамен Четвертого транспортного кольца – Северо-Западной хорды, Северо-Восточной хорды и Южной рокады, а также реконструкцию «клеверных развязок» на МКАД. Новыми дорогами станут северный и южный дублеры Кутузовского проспекта.
Глава стройкомплекса также заявил, что к 2020 году девять из десяти жителей «старой» Москвы будут иметь непосредственный доступ к метро для ежедневных поездок по городу.
Согласно девятилетней программе развития столичной подземки, к 2020 году планируется построить около 160 км линий, 78 станций и 15 электродепо. За прошедшие два года уже введены в эксплуатацию 13 км линий и шесть станций метро, а в этом году предполагается сдать 14 км линий, шесть станций и два электродепо.
По словам и.о. заместителя мэра, метро будут строить и в Новой Москве. «Мы планируем провести на новые территории четыре линии метро, одна из них появится уже в 2014 году. Это Сокольническая линия, которая будет продлена до станции «Саларьево», – приводит слова М. Хуснуллина Интернет-портал Стройкомплекса.
В завершении своего выступления и.о. заммэра сообщил, что в Москве появится 250 км дополнительных железнодорожных путей. Первым этапом развития железнодорожного транспорта стала реконструкция Малого кольца Московской железной дороги протяженностью 54 км. Власти также приступили к развитию радиальных пригородных направлений.