Москва строит поликлиники за счет инвесторов
До 2017 года в столице планируется построить 8 поликлиник за счет привлеченных средств, сообщили в Департаменте градостроительной политики Москвы. Четыре из восьми инвесторских поликлиник построит ОАО «АК «Транснефть». Также в роли инвесторов выступят ЗАО «ГК Жилищный капитал», ЗАО «ГК «ПИК», ЗАО «Виктор», ООО «ПромИнвестЭстейт», ООО «ЭКО-ПРО».
Примером строительства поликлиники на средства инвестора в условиях плотной застройки является объект, возведенный в промзоне №56 «Грайвороново» общей площадью около 63 га. Поликлиника общей площадью 8750 кв. м, рассчитана на 530 посещений в смену. В медучреждении будут компьютерный и магнитно-резонансный томографы, кабинеты рентгена, флюорографии, ультразвуковой диагностики, заработает дневной стационар. Общая стоимость закупки и монтажа оборудования - 62 млн рублей. Строительство планируется завершить в июне 2014 года.
С 2004 года с реорганизуемой территории «Грайвороново» выведено 12 промышленных предприятий, выполнена рекультивация. Кроме поликлиники, в бывшей промзоне уже построено 19 жилых домов общей площадью 543 тыс. кв. м, 4 детских дошкольных учреждения на 690 мест и 3 школы на 2200 мест.
Приоритетом градостроительного развития Москвы является проектирование и строительство объектов социальной инфраструктуры. Особое положение среди этих объектов занимают городские поликлиники, их проектирование и строительство находится на особом контроле правительства Москвы, подчеркивают в Департаменте градостроительной политики.
Пятилетняя программа развития улично-дорожной сети в Москве предусматривает строительство и реконструкцию более 300 км дорог, создание 280 км выделенных полос для общественного транспорта, обустройство 380 заездных карманов и возведение 150 пешеходных переходов.
Об этом 23 июля на международной конференции «Городское планирование: транспортный аспект. Российский и международный опыт» сообщил и.о. заместителя мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
В работе конференции принимали участие и.о. председателя Мосгосстройнадзора Валентин Пахомов и заместитель председателя Комитета Сергей Мироненко.
Основными задачами программы развития улично-дорожной сети в столице М. Хуснуллин назвал повышение пропускной способности вылетных магистралей за счет увеличения количества выделенных полос для общественного транспорта, строительство трех хордовых магистралей взамен Четвертого транспортного кольца – Северо-Западной хорды, Северо-Восточной хорды и Южной рокады, а также реконструкцию «клеверных развязок» на МКАД. Новыми дорогами станут северный и южный дублеры Кутузовского проспекта.
Глава стройкомплекса также заявил, что к 2020 году девять из десяти жителей «старой» Москвы будут иметь непосредственный доступ к метро для ежедневных поездок по городу.
Согласно девятилетней программе развития столичной подземки, к 2020 году планируется построить около 160 км линий, 78 станций и 15 электродепо. За прошедшие два года уже введены в эксплуатацию 13 км линий и шесть станций метро, а в этом году предполагается сдать 14 км линий, шесть станций и два электродепо.
По словам и.о. заместителя мэра, метро будут строить и в Новой Москве. «Мы планируем провести на новые территории четыре линии метро, одна из них появится уже в 2014 году. Это Сокольническая линия, которая будет продлена до станции «Саларьево», – приводит слова М. Хуснуллина Интернет-портал Стройкомплекса.
В завершении своего выступления и.о. заммэра сообщил, что в Москве появится 250 км дополнительных железнодорожных путей. Первым этапом развития железнодорожного транспорта стала реконструкция Малого кольца Московской железной дороги протяженностью 54 км. Власти также приступили к развитию радиальных пригородных направлений.