Москва серьезно повысит штрафы за вред памятникам архитектуры
С 7 августа вступают в силу изменения в Кодекс об административных правонарушениях, предусматривающие существенное увеличение штрафов за причинение вреда памятникам архитектуры. Это будут административные штрафы самые большие не только в России, но и в Европе, сообщил и. о. руководителя департамента культурного наследия Москвы Александр Кибовский.
Размер штрафов, налагаемых на юридических лиц, составит от 200 тыс. до 5 млн руб., а в отношении особо ценных объектов - от 1 до 20 млн руб., в отношении выявленных объектов культурного наследия - от 100 тыс. до 1 млн руб. Кибовский подчеркнул, что ранее данная статья предусматривала ответственность за совершение правонарушений только в отношении объектов федерального значения, а штраф составлял от 20 до 30 тыс. руб.
В свою очередь, заместитель руководителя столичного департамента культурного наследия - главный инспектор в области государственной охраны объектов культурного наследия Сергей Мирзоян добавил, что с 7 августа впервые вводится ответственность за неприостановление работ на объектах, которые обнаружили признаки объекта культурного наследия уже после начала работ.
Кроме того, наказывать будут не только за проведение работ без разрешения охранных органов, но и за организацию таких работ.
По словам Мирзояна, штраф за невыполнение в установленный срок законного предписания Мосгорнаследия увеличен до 500 тыс. руб. (в настоящее время он составляет от 10 до 20 тыс. руб.), также увеличен срок давности привлечения к административной ответственности с 2 месяцев до 1 года.
К сентябрю 2013 года в Федеральном дорожном агентстве будет разработана концепция развития объектов дорожного сервиса (ОДС) вдоль федеральных трасс. В качестве площадок для пилотных проектов выбраны, в числе прочих, Московская и Ленинградская области. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.
В ходе мониторинга размещения ОДС на федеральных трассах выявлены факторы, свидетельствующие о бессистемном создании вдоль дорог пунктов торговли, питания и отдыха, отсутствии равномерного покрытия автодорог сетями связи и в целом о недостатке ОДС. По данным «Росавтодора», сегодня около 40% объектов дорожного сервиса на федеральных магистралях не оборудованы необходимыми парковочными местами, только 15% имеют стоянки для грузовых автомобилей, менее 40% оснащены удобствами.
Кроме того, согласно исследованиям ФГУП «РосдорНИИ» стихийные и незаконные объекты дорожного сервиса стали превращаться в очаги аварийности. Ситуацию усугубляют устаревшие нормативы и отсутствие четкой законодательной базы для создания современных многофункциональных зон отдыха и сервиса, а также модернизации инфраструктуры уже имеющихся площадок.
Первыми результатами исследований «Росавтодора» стал выбор конкретных территорий «пилотных» проектов - это Московская и Ленинградская области, Краснодарский край и Дальний Восток. Кроме того, в июле этого года «Росавтодором» поддержан проект по созданию «типовой» многофункциональной сервисной зоны на одном из участков петербургской КАД.
Разработкой концепции займется рабочая группа, в которую вошли представители Общероссийской общественной организации «ОПОРА России», НП «Гильдия управляющих и девелоперов», Российской автомобильной федерации (РАФ), Российского топливного союза, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, НП «Федерация рестораторов и отельеров», Российской ассоциации франчайзинга.
«Мы предложим для утверждения «дорожную карту» по развитию сети ОДС, где будут предусмотрены единые стандарты, определены типы ОДС, критерии и частота их размещения с учетом интенсивности транспортных потоков и особенностей субъектов РФ, регламентированы вопросы господдержки предпринимателей, а также предусмотрены предложения по изменениям в законодательную базу.
Главная задача – ликвидировать стихийность возникновения подобных объектов, обеспечить системный подход на всех федеральных автодорогах с помощью готовых современных стандартов, сделать многофункциональные зоны ОДС опорными точками экономического развития в отдаленных населенных пунктах и регионах», - пояснил руководитель рабочей группы Юрий Лахин.