Объем инвестиций в ОЭЗ Санкт-Петербург за I полугодие вырос в 2,5 раза
За 1-е полугодие 2013 года объем инвестиций в ОЭЗ «Санкт-Петербург» со стороны резидентов составил 778,3 млн рублей, что в почти в 2,5 раза больше, чем за тот же период 2012 года (313,6 млн рублей).
Наибольшие вложения средств с начала года сделали ООО «Новартис Нева» (405 млн рублей), ЗАО «Вертекс» (115 млн рублей), ЗАО «БИОКАД» (70,5 млн рублей), ООО «Ракурс-Инжиниринг» (46,6 млн рублей) и ЗАО «Фарм-Холдинг» (32 млн рублей).
В целом, с момента открытия ОЭЗ в Петербурге объем инвестиций резидентов достиг 2,9 млрд рублей. Год назад это показатель был на уровне 913 млн рублей. Таким образом, за год (с июля 2012 года по июль 2013 года) инвестиции выросли более, чем в 3 раза.
Объем налоговых отчислений, уплаченных резидентами ОЭЗ в бюджеты всех уровней с начала года составляет 168 млн рублей. За весь период работы ОЭЗ резиденты уплатили 785 млн рублей налогов. Год назад этот показатель составлял около 389 млн рублей. То есть с июля 2012 года по июль 2013 года налоговые отчисления резидентов выросли в 2 раза.
Объем выручки компаний-резидентов с начала года составил около 85 млн рублей, за весь период действия ОЭЗ выручка резидентов достигла 530 млн рублей. На данный момент резидентами Особой экономической зоны создано более 500 рабочих мест.
Пятилетняя программа развития улично-дорожной сети в Москве предусматривает строительство и реконструкцию более 300 км дорог, создание 280 км выделенных полос для общественного транспорта, обустройство 380 заездных карманов и возведение 150 пешеходных переходов.
Об этом 23 июля на международной конференции «Городское планирование: транспортный аспект. Российский и международный опыт» сообщил и.о. заместителя мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
В работе конференции принимали участие и.о. председателя Мосгосстройнадзора Валентин Пахомов и заместитель председателя Комитета Сергей Мироненко.
Основными задачами программы развития улично-дорожной сети в столице М. Хуснуллин назвал повышение пропускной способности вылетных магистралей за счет увеличения количества выделенных полос для общественного транспорта, строительство трех хордовых магистралей взамен Четвертого транспортного кольца – Северо-Западной хорды, Северо-Восточной хорды и Южной рокады, а также реконструкцию «клеверных развязок» на МКАД. Новыми дорогами станут северный и южный дублеры Кутузовского проспекта.
Глава стройкомплекса также заявил, что к 2020 году девять из десяти жителей «старой» Москвы будут иметь непосредственный доступ к метро для ежедневных поездок по городу.
Согласно девятилетней программе развития столичной подземки, к 2020 году планируется построить около 160 км линий, 78 станций и 15 электродепо. За прошедшие два года уже введены в эксплуатацию 13 км линий и шесть станций метро, а в этом году предполагается сдать 14 км линий, шесть станций и два электродепо.
По словам и.о. заместителя мэра, метро будут строить и в Новой Москве. «Мы планируем провести на новые территории четыре линии метро, одна из них появится уже в 2014 году. Это Сокольническая линия, которая будет продлена до станции «Саларьево», – приводит слова М. Хуснуллина Интернет-портал Стройкомплекса.
В завершении своего выступления и.о. заммэра сообщил, что в Москве появится 250 км дополнительных железнодорожных путей. Первым этапом развития железнодорожного транспорта стала реконструкция Малого кольца Московской железной дороги протяженностью 54 км. Власти также приступили к развитию радиальных пригородных направлений.