Московский аэропорт «Внуково» ждет реконструкция
В столице объявлен открытый конкурс на разработку технической документации на объекты аэродромной инфраструктуры Внукова. Работы запланированы в рамках реализации проекта «Реконструкция и развитие аэропорта «Внуково». Аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением». Цена вопроса – 16,7 млн рублей. Заказчик - ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)". Сроки работ, согласно порталу госзаказа - 240 дней. Подведение итогов назначено на 29 августа.
В обязательства контракта входит техническая инвентаризация с обмерами и привязкой объектов к границам земельного участка, топосьемка территории. Следует определить принадлежность объектов к категории движимого либо недвижимого имущества, изготовить технические планы и техпаспорта на объекты недвижимости, сформировать материалы для проведения государственного кадастрового учета объектов и поставить их на кадастровый учет.
Реконструкция подразумевает полномасштабные работы по усовершенствованию всего авиатранспортного комплекса. Узловым проектом является строительство нового пассажирского терминала с посадочной галерей. Разработку проекта осуществила немецкая компания Obermeyer Planen. Первый пусковой комплекс первой очереди терминала введен в строй в 2009 году, полностью строительство терминала площадью 270 тыс. кв. м планируется завершить в 2015 году.
Также проект включает ремонт подъездных путей, строительство и реконструкцию зданий, объектов и сооружений аэропорта. Все устаревшие системы подлежат замене, в том числе светосигнальное оборудование, средства посадки и радионавигации. Реконструкция и строительство объекта проходит в рамках Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)".
Международный аэропорт Внуково является крупнейшим российским авиатранспортным комплексом, который занимает третье место в стране по количеству обслуживаемых пассажиров. Сегодня в аэропорту обслуживается более 140 авиакомпаний России, СНГ и дальнего зарубежья. Авиационный узел «Внуково» построен 62 года назад, последний раз работы по его реконструкции проводились перед Олимпийскими играми в 1980 году.
К сентябрю 2013 года в Федеральном дорожном агентстве будет разработана концепция развития объектов дорожного сервиса (ОДС) вдоль федеральных трасс. В качестве площадок для пилотных проектов выбраны, в числе прочих, Московская и Ленинградская области. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.
В ходе мониторинга размещения ОДС на федеральных трассах выявлены факторы, свидетельствующие о бессистемном создании вдоль дорог пунктов торговли, питания и отдыха, отсутствии равномерного покрытия автодорог сетями связи и в целом о недостатке ОДС. По данным «Росавтодора», сегодня около 40% объектов дорожного сервиса на федеральных магистралях не оборудованы необходимыми парковочными местами, только 15% имеют стоянки для грузовых автомобилей, менее 40% оснащены удобствами.
Кроме того, согласно исследованиям ФГУП «РосдорНИИ» стихийные и незаконные объекты дорожного сервиса стали превращаться в очаги аварийности. Ситуацию усугубляют устаревшие нормативы и отсутствие четкой законодательной базы для создания современных многофункциональных зон отдыха и сервиса, а также модернизации инфраструктуры уже имеющихся площадок.
Первыми результатами исследований «Росавтодора» стал выбор конкретных территорий «пилотных» проектов - это Московская и Ленинградская области, Краснодарский край и Дальний Восток. Кроме того, в июле этого года «Росавтодором» поддержан проект по созданию «типовой» многофункциональной сервисной зоны на одном из участков петербургской КАД.
Разработкой концепции займется рабочая группа, в которую вошли представители Общероссийской общественной организации «ОПОРА России», НП «Гильдия управляющих и девелоперов», Российской автомобильной федерации (РАФ), Российского топливного союза, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, НП «Федерация рестораторов и отельеров», Российской ассоциации франчайзинга.
«Мы предложим для утверждения «дорожную карту» по развитию сети ОДС, где будут предусмотрены единые стандарты, определены типы ОДС, критерии и частота их размещения с учетом интенсивности транспортных потоков и особенностей субъектов РФ, регламентированы вопросы господдержки предпринимателей, а также предусмотрены предложения по изменениям в законодательную базу.
Главная задача – ликвидировать стихийность возникновения подобных объектов, обеспечить системный подход на всех федеральных автодорогах с помощью готовых современных стандартов, сделать многофункциональные зоны ОДС опорными точками экономического развития в отдаленных населенных пунктах и регионах», - пояснил руководитель рабочей группы Юрий Лахин.