Срок ввода II очереди хранилища РНБ перенесен
Введение в эксплуатацию второй очереди фондохранилища Российской национальной библиотеки намечалось на конец 2013 года. Однако теперь Министерство культуры сообщает, что сроки ввода перенесены на 2014 год. Завершение работ планируется поручить другому подрядчику.
Как считают в ведомстве, на сегодняшний день объект готов на 90%.
Однако министерству пришлось скорректировать организационно-финансовый план целевой программы «Культура России», чтобы перенести часть финансирования стройки на 2014 год. Кроме того, еще часть средств должна быть направлена на консервацию стройки.
Нельзя не отметить, что администрация РНБ еще вчера выражала надежду на то, что работы удастся ускорить и, таким образом, завершить строительство в срок, а отношения с подрядчиком- ООО «НЕВИСС-Комплекс» характеризовала, как нормализующиеся.
В городе Бронницы Московской области состоялось торжественное открытие нового моста через реку Москва. Как сообщила пресс-служба Федерального дорожного агентства («Росавтодор»), новый объект войдет в состав Московского малого кольца, соединяющего федеральные магистрали М-5 «Урал» и М-7 «Волга». Также кольцо выполняет функции перераспределения автомобильных потоков, следующих в Москву из различных регионов страны и зарубежья. В последние годы из-за перегрузки соседних магистралей в центральной части Московской области данное транспортное направление пользовалось все большим спросом автомобилистов.
- Новый мостовой переход позволит разгрузить дорожный трафик, а также повысит пропускную способность и уровень безопасности движения на малой кольцевой автодороге. Кроме того, за счет строительства нового объекта планируется увеличить объемы грузовых перевозок, проходящих через Егорьевско-Рязанское шоссе, - подчеркнул руководитель ФДА Роман Старовойт.
Строительство нового моста началось в декабре 2011 года на 25-м км Московского малого кольца. Протяженность двухполосного мостового перехода составляет 1,306 км, длина самого моста - 309,5 м. Объект расположен на расстоянии 27 м от существующего ныне моста вниз по течению Москвы-реки. На нем предусмотрено два съезда и пешеходный тоннель. Расчетная скорость движения по мосту – 80 км/ч. Объект обошелся Федеральному дорожному агентству в 2 млрд рублей. Проектировщик - ОАО «Мосгипротранс», генподрядчик - ОАО «Мостотрест» из Коломны.