Срок ввода II очереди хранилища РНБ перенесен
Введение в эксплуатацию второй очереди фондохранилища Российской национальной библиотеки намечалось на конец 2013 года. Однако теперь Министерство культуры сообщает, что сроки ввода перенесены на 2014 год. Завершение работ планируется поручить другому подрядчику.
Как считают в ведомстве, на сегодняшний день объект готов на 90%.
Однако министерству пришлось скорректировать организационно-финансовый план целевой программы «Культура России», чтобы перенести часть финансирования стройки на 2014 год. Кроме того, еще часть средств должна быть направлена на консервацию стройки.
Нельзя не отметить, что администрация РНБ еще вчера выражала надежду на то, что работы удастся ускорить и, таким образом, завершить строительство в срок, а отношения с подрядчиком- ООО «НЕВИСС-Комплекс» характеризовала, как нормализующиеся.
Проектно-строительная компания "Трансстрой", входящая в группу "Базовый элемент" Олега Дерипаски, совместно с французской группой Egis разрабатывает концепцию строительства четвертого аэропорта в Москве. Предварительное название проекта - "Аэропорт-Сити".
В начале июля «Трансстрой» подписал соглашение с Egis. В рамках достигнутых договоренностей планировалась разработка совместных проектов по различным направлениям транспортного строительства – в т.ч., легкорельсового транспорта, «Аэропорт-Сити» и др. Оценочная стоимость разработки проекта «Аэропорт-Сити» (рабочее название) составляет 1 млн евро. В настоящее время компании собирают и анализируют данные для конкретизации проекта и пока не рассматривают вопрос инвестиций.
Об этом сообщил ИТАР-ТАСС заместитель генерального директора компании Павел Турбанов.
"Мы изучаем сейчас воздушные пути, с помощью математического моделирования хотим просчитать целесообразность такого проекта, определить его возможную локализацию. Эти работы нам никто не заказывал, мы решили сами выйти с такой инициативой, а затем предложить ее государству", - отметил он.
По словам Турбанова, предварительные планы предполагают создание подмосковного "аэропорта-города", который, во- первых, станет воздушной гаванью полного цикла с инфраструктурой для обслуживания судов, заправочным комплексом и т.д, а во-вторых, будет автономным населенным пунктом с социальной инфраструктурой. При этом предполагается, что аэропорт будет иметь четкую специализацию и возьмет на себя все транзитные рейсы, разгрузив существующие аэропорты.
В качестве соинвесторов в случае реализации проекта "Трансстрой" может привлечь компании, претендующие на то, чтобы стать операторами нового аэропорта. "Конечно, в таком случае им будет гарантирована определенная лояльность", - пояснил он.