Конкурс на разработку проекта ремонта досугового центра в Первомайском будет продлен
Комиссия Ленинградского УФАС России рассмотрела жалобу общественной организации «Безопасное Отечество» на действия администрации Первомайского сельского поселения Выборгского района. Как разъясняется на сайте антимонопольного ведомства, суть претензии - нарушения в ходе проведения открытого конкурса на разработку проектно-сметной документации по капремонту досугового центра «Кивенаппа». Начальная цена контракта составляла 3,2 млн рублей.
По сообщению заявителя, на официальном сайте госзакупок отсутствует часть информации, которая необходима участнику для определения в полном объеме потребностей заказчика. Представители ответчика подтвердили, что некоторые исходные данные на сайте не размещались.
В ходе рассмотрения жалобы и проведения внеплановой проверки действий заказчика комиссия Ленинградского УФАС России установила, что на официальном сайте, в частности, не размещены результаты обследования строительных конструкций и задание на проектирование. Вместе с тем, эта информация необходима участнику размещения заказа для формирования ценового предложения.
Комиссия Ленинградского УФАС России признала жалобу «Безопасного Отечества» обоснованной. В действиях администрации установлено нарушение Закона о размещении заказов. Администрации Первомайского сельского поселения будет выдано предписание о внесении изменений и продлении сроков конкурса.
Пятилетняя программа развития улично-дорожной сети в Москве предусматривает строительство и реконструкцию более 300 км дорог, создание 280 км выделенных полос для общественного транспорта, обустройство 380 заездных карманов и возведение 150 пешеходных переходов.
Об этом 23 июля на международной конференции «Городское планирование: транспортный аспект. Российский и международный опыт» сообщил и.о. заместителя мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
В работе конференции принимали участие и.о. председателя Мосгосстройнадзора Валентин Пахомов и заместитель председателя Комитета Сергей Мироненко.
Основными задачами программы развития улично-дорожной сети в столице М. Хуснуллин назвал повышение пропускной способности вылетных магистралей за счет увеличения количества выделенных полос для общественного транспорта, строительство трех хордовых магистралей взамен Четвертого транспортного кольца – Северо-Западной хорды, Северо-Восточной хорды и Южной рокады, а также реконструкцию «клеверных развязок» на МКАД. Новыми дорогами станут северный и южный дублеры Кутузовского проспекта.
Глава стройкомплекса также заявил, что к 2020 году девять из десяти жителей «старой» Москвы будут иметь непосредственный доступ к метро для ежедневных поездок по городу.
Согласно девятилетней программе развития столичной подземки, к 2020 году планируется построить около 160 км линий, 78 станций и 15 электродепо. За прошедшие два года уже введены в эксплуатацию 13 км линий и шесть станций метро, а в этом году предполагается сдать 14 км линий, шесть станций и два электродепо.
По словам и.о. заместителя мэра, метро будут строить и в Новой Москве. «Мы планируем провести на новые территории четыре линии метро, одна из них появится уже в 2014 году. Это Сокольническая линия, которая будет продлена до станции «Саларьево», – приводит слова М. Хуснуллина Интернет-портал Стройкомплекса.
В завершении своего выступления и.о. заммэра сообщил, что в Москве появится 250 км дополнительных железнодорожных путей. Первым этапом развития железнодорожного транспорта стала реконструкция Малого кольца Московской железной дороги протяженностью 54 км. Власти также приступили к развитию радиальных пригородных направлений.