На рынок Петербурга выходит новый БЦ класса «А»
В проекте строительства БЦ класса «А» Eightedges компанией Leorsa Development завершен значимый этап работ – полностью закончено возведение монолитного каркаса здания.
Как рассказал президент ГК Leorsa Антон Рахмановский, БЦ Eightedges строится в соответствии со стандартами BCO 2009 для БЦ класса «А». Проект прошел предварительную экологическую сертификацию в соответствии со стандартами LEED Gold. Здание было измерено по шкале американского рейтинга Leadership in Energy and Environmental Design и оценено как «зеленое» — т.е. оно проектируется, строится и будет эксплуатироваться с соблюдением требований эко-строительства – с использованием возобновляемых материалов, а также произведенных локально.
Здание БЦ располагается на Малоохтинском проспекте, дом 45. БЦ оснащен системой бесперебойного энергоснабжения, автономной газовой котельной и системой автоматизации «Умный дом». Продуманное водоснабжение и автоматическая система пожаротушения также в наличии. Центральная система вентиляции работает в режиме рекуперации тепла. Кроме того, БЦ располагает системой рекуперации дождевой воды и снега для технических нужд.
Общая высота здания БЦ Eightedges составляет 40 м - 11 этажей плюс цоколь. Общая площадь здания — 20 100 кв. м. Общая площадь офисных помещений — 11 900 кв. м. Площадь ресторанов и кафе составит 1 200 кв.м. Паркинг БЦ предусматривает 134 машино-места.
На первом этаже БЦ расположится холл и зона кафе. На четвертом этаже здания разместится видовой ресторан более чем на 150 посадочных мест, офисы и большой конференц-зал на 96 мест. Офисные помещения разместятся также на 5-11.
На сегодняшний день законтрактовано 40% арендных площадей офисного здания. Планируется, что БЦ заработает в полном объеме уже в конце I квартала 2014 г.
К сентябрю 2013 года в Федеральном дорожном агентстве будет разработана концепция развития объектов дорожного сервиса (ОДС) вдоль федеральных трасс. В качестве площадок для пилотных проектов выбраны, в числе прочих, Московская и Ленинградская области. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.
В ходе мониторинга размещения ОДС на федеральных трассах выявлены факторы, свидетельствующие о бессистемном создании вдоль дорог пунктов торговли, питания и отдыха, отсутствии равномерного покрытия автодорог сетями связи и в целом о недостатке ОДС. По данным «Росавтодора», сегодня около 40% объектов дорожного сервиса на федеральных магистралях не оборудованы необходимыми парковочными местами, только 15% имеют стоянки для грузовых автомобилей, менее 40% оснащены удобствами.
Кроме того, согласно исследованиям ФГУП «РосдорНИИ» стихийные и незаконные объекты дорожного сервиса стали превращаться в очаги аварийности. Ситуацию усугубляют устаревшие нормативы и отсутствие четкой законодательной базы для создания современных многофункциональных зон отдыха и сервиса, а также модернизации инфраструктуры уже имеющихся площадок.
Первыми результатами исследований «Росавтодора» стал выбор конкретных территорий «пилотных» проектов - это Московская и Ленинградская области, Краснодарский край и Дальний Восток. Кроме того, в июле этого года «Росавтодором» поддержан проект по созданию «типовой» многофункциональной сервисной зоны на одном из участков петербургской КАД.
Разработкой концепции займется рабочая группа, в которую вошли представители Общероссийской общественной организации «ОПОРА России», НП «Гильдия управляющих и девелоперов», Российской автомобильной федерации (РАФ), Российского топливного союза, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, НП «Федерация рестораторов и отельеров», Российской ассоциации франчайзинга.
«Мы предложим для утверждения «дорожную карту» по развитию сети ОДС, где будут предусмотрены единые стандарты, определены типы ОДС, критерии и частота их размещения с учетом интенсивности транспортных потоков и особенностей субъектов РФ, регламентированы вопросы господдержки предпринимателей, а также предусмотрены предложения по изменениям в законодательную базу.
Главная задача – ликвидировать стихийность возникновения подобных объектов, обеспечить системный подход на всех федеральных автодорогах с помощью готовых современных стандартов, сделать многофункциональные зоны ОДС опорными точками экономического развития в отдаленных населенных пунктах и регионах», - пояснил руководитель рабочей группы Юрий Лахин.