Грандиозные планы транспортного развития столицы обсудили на конференции
Пятилетняя программа развития улично-дорожной сети в Москве предусматривает строительство и реконструкцию более 300 км дорог, создание 280 км выделенных полос для общественного транспорта, обустройство 380 заездных карманов и возведение 150 пешеходных переходов.
Об этом 23 июля на международной конференции «Городское планирование: транспортный аспект. Российский и международный опыт» сообщил и.о. заместителя мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
В работе конференции принимали участие и.о. председателя Мосгосстройнадзора Валентин Пахомов и заместитель председателя Комитета Сергей Мироненко.
Основными задачами программы развития улично-дорожной сети в столице М. Хуснуллин назвал повышение пропускной способности вылетных магистралей за счет увеличения количества выделенных полос для общественного транспорта, строительство трех хордовых магистралей взамен Четвертого транспортного кольца – Северо-Западной хорды, Северо-Восточной хорды и Южной рокады, а также реконструкцию «клеверных развязок» на МКАД. Новыми дорогами станут северный и южный дублеры Кутузовского проспекта.
Глава стройкомплекса также заявил, что к 2020 году девять из десяти жителей «старой» Москвы будут иметь непосредственный доступ к метро для ежедневных поездок по городу.
Согласно девятилетней программе развития столичной подземки, к 2020 году планируется построить около 160 км линий, 78 станций и 15 электродепо. За прошедшие два года уже введены в эксплуатацию 13 км линий и шесть станций метро, а в этом году предполагается сдать 14 км линий, шесть станций и два электродепо.
По словам и.о. заместителя мэра, метро будут строить и в Новой Москве. «Мы планируем провести на новые территории четыре линии метро, одна из них появится уже в 2014 году. Это Сокольническая линия, которая будет продлена до станции «Саларьево», – приводит слова М. Хуснуллина Интернет-портал Стройкомплекса.
В завершении своего выступления и.о. заммэра сообщил, что в Москве появится 250 км дополнительных железнодорожных путей. Первым этапом развития железнодорожного транспорта стала реконструкция Малого кольца Московской железной дороги протяженностью 54 км. Власти также приступили к развитию радиальных пригородных направлений.
Сегодня глава администрации Кронштадтского района Терентий Мещеряков в эфире одной из радиостанций Петербурга рассказал о ходе реформ в сфере ЖКХ в районе, который он возглавляет.
«Мы проводим эксперимент по привлечению русскоязычных дворников вместо так называемых гастарбайтеров. Такая работа затрагивает интересы недобросовестных предпринимателей, для которых «поставка» трудовых мигрантов – это доходный бизнес. Но ведь в этом случае, мигранты обречены на жизнь в нечеловеческих условиях в расселенных домах или «резиновых» квартирах. Это невозможно в современном Кронштадте»,- сказал Терентий Мещеряков.
Также Терентий Мещеряков сообщил, что в настоящее рассматривается вопрос создания более технологичных рабочих мест для дворников: благодаря адресным программам, в ближайшее время будут закуплены небольшие трактора, пылесосы для уборки тротуаров и другая современная техника. Вместе с этим, глава администрации рассказал, что для русскоязычных дворников будет решен и жилищный вопрос. «В аварийных домах будет проведен капитальный ремонт, а квартиры предоставят работникам бюджетной сферы, в том числе дворникам», - сообщил Терентий Мещеряков.