Арбитражный суд Архангельской области уличил энергетиков в незаконном обогащении
18 июля 2013 года Арбитражный суд Архангельской области завершил рассмотрение дела №А05-5591/2013 и установил, что филиал «Архэнерго» «МРСК Северо-Запада» получил необоснованное обогащение возникшие в следствии двойного учета потребленной электрической энергии на сумму 2,3 миллионов рублей.
Согласно договору оказания услуг по передаче электрической энергии от 01.01.2008 №52-Э, заключенному между Архангельской сбытовой компанией и ОАО «МРСК Северо-Запада» филиал «Архэнерго», последний обязуется ежемесячно снимать и передавать в адрес сбытовой компании показания расчетных приборов учета.
На основании данных показаний сбытовая компания выставила потребителю счет за потребленную электроэнергию.
В октябре 2011 года рамках договора оказания услуг по передаче электрической энергии, сотрудниками сбытовой компании, совместно с представителем Архэнерго проведена проверка правильности снятие показаний и работы прибора учета электроэнергии на объекте.
На момент проверки было установлено, что имеет место двойное предъявление объемов потребленной энергии.
Суд постановил взыскать с «Архэнерго» «МРСК Северо-Запада» сумму необоснованного обогащения в размере 2 миллиона 300 тысяч рублей, а так же 320 тысяч рублей процентов за пользование чужими денежными средствами.
К сентябрю 2013 года в Федеральном дорожном агентстве будет разработана концепция развития объектов дорожного сервиса (ОДС) вдоль федеральных трасс. В качестве площадок для пилотных проектов выбраны, в числе прочих, Московская и Ленинградская области. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.
В ходе мониторинга размещения ОДС на федеральных трассах выявлены факторы, свидетельствующие о бессистемном создании вдоль дорог пунктов торговли, питания и отдыха, отсутствии равномерного покрытия автодорог сетями связи и в целом о недостатке ОДС. По данным «Росавтодора», сегодня около 40% объектов дорожного сервиса на федеральных магистралях не оборудованы необходимыми парковочными местами, только 15% имеют стоянки для грузовых автомобилей, менее 40% оснащены удобствами.
Кроме того, согласно исследованиям ФГУП «РосдорНИИ» стихийные и незаконные объекты дорожного сервиса стали превращаться в очаги аварийности. Ситуацию усугубляют устаревшие нормативы и отсутствие четкой законодательной базы для создания современных многофункциональных зон отдыха и сервиса, а также модернизации инфраструктуры уже имеющихся площадок.
Первыми результатами исследований «Росавтодора» стал выбор конкретных территорий «пилотных» проектов - это Московская и Ленинградская области, Краснодарский край и Дальний Восток. Кроме того, в июле этого года «Росавтодором» поддержан проект по созданию «типовой» многофункциональной сервисной зоны на одном из участков петербургской КАД.
Разработкой концепции займется рабочая группа, в которую вошли представители Общероссийской общественной организации «ОПОРА России», НП «Гильдия управляющих и девелоперов», Российской автомобильной федерации (РАФ), Российского топливного союза, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, НП «Федерация рестораторов и отельеров», Российской ассоциации франчайзинга.
«Мы предложим для утверждения «дорожную карту» по развитию сети ОДС, где будут предусмотрены единые стандарты, определены типы ОДС, критерии и частота их размещения с учетом интенсивности транспортных потоков и особенностей субъектов РФ, регламентированы вопросы господдержки предпринимателей, а также предусмотрены предложения по изменениям в законодательную базу.
Главная задача – ликвидировать стихийность возникновения подобных объектов, обеспечить системный подход на всех федеральных автодорогах с помощью готовых современных стандартов, сделать многофункциональные зоны ОДС опорными точками экономического развития в отдаленных населенных пунктах и регионах», - пояснил руководитель рабочей группы Юрий Лахин.