В 2008 г. «Псковэнерго» инвестирует в реконструкцию электросетей 338 млн. рублей
ОАО «Псковэнерго» инвестирует 338,3 млн. рублей в развитие электросетевого хозяйства Псковской области в
В частности, будут реконструированы подстанция «Завеличье» и городская подстанциия №53, обновлено оборудования с применением современных технологий и материалов на подстанциях «Крестилово», «Великие Луки», «ВЗЩА», «Усвяты». Будет установлена новая блочная комплектная трансформаторная подстанция в Порхове. Общая стоимость этих работ составит 221,3 млн. рублей.
«Псковэнерго» затратит 26,9 млн. рублей на реконструкцию воздушных линий электропередач. В Пскове, Опочке, Острове, Себеже и Дно будут выполняться с применением самонесущего изолированного провода. На замену кабельных линий в Великих Луках выделяется 12,6 млн. рублей. Еще 17 млн. рублей компания направит на модернизацию устройств релейной защиты и автоматики, внедрение средств диспетчерского и технологического управления, систем телекоммуникаций и телемеханики.
Источниками финансирования инвестиционной программы «Псковэнерго» являются собственные средства компании, кредитные ресурсы, а также плата за технологическое присоединение к сети.
При строительстве Надземного экспресса в Петербурге особое внимание будет уделено жестким требованиям по экологии и шумовой нагрузке. Шум от экспресса должен быть ниже норм, заложенных в действующем законодательстве (45-55 децибел в зависимости от времени суток). Этот показатель для оживленных магистралей Петербурга сосчтавляет сегодня 80 децибел. Об этом говорили сегодня на брифинге в Смольном руководитель проекта «Сооружение линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус и генеральный директор НИПИ ТРТИ Алексадр Солодкий.
Жесткие требования будут предъявляться во время строительных работ, а после завершения строительствався трасса будет исследована специалистами на предмет соответствия нормам. Специалисты консорциум, который выбран в ходе конкурса, что они обладают опытом применения новых технологий. Добиться низких шумовых показателей можно на стадии сборки железобетонных опор для эстакад, когда рельсы укладываются на шумопоглощающие прокладки, а вдоль трассы устанавливаются защитные экраны. Именно такую технологию предпочли петербургские проектанты.
Как сообщалось ранее, пусковой участок трассы от Стрельны до Обухова будет иметь протяженность в