Проект планировки территории Янино отменен
Муниципальное образование «Заневское сельское поселение» по предписанию комитета по архитектуре и градостроительству отменило проект планировки и межевания территории (ППТ), расположенной в деревне Янино-1. Этот проект, разработанный для компании СУ-155, был снят с рассмотрения градостроительного совета 27 июня за его несоответствие генплану поселения, говорится в информации, распространенной правительством Ленобласти.
ППТ Янино противоречит генеральному плану Заневского сельского поселения в части функционального назначения земель. В этом проекте планировки, который делало ООО «Архитектурное бюро Д.В. Шаповалова», указано, что разрешенный вид использования земли для разрабатываемого проекта — жилищное строительство. Вместе с тем, та же самая территория указана в генеральном плане Заневского поселения в качестве земель сельскохозяйственного назначения. Это несоответствие было выявлено членами градостроительного совета 27 июня, что и стало причиной отказа в рассмотрении документа.
После этого комитет по архитектуре и градостроительству провел проверку ППТ Янино и, выявив ряд существенных нарушений законодательства, предписал отменить документ в срок до 15 июля, о чем муниципальные власти и отчитались перед правительством Ленобласти.
Замечания комитета по архитектуре касаются несоответствия утвержденного ППТ Янино схеме территориального планирования Ленинградской области. В частности, в утвержденном ППТ не обозначена автомобильная дорога регионального значения «Подъезд к городу Всеволожск» — одна из самых важных в районе (ее создание позволит убрать транзитные потоки транспорта из деревни Колтуши и деревни Старой, значительно разгрузив эти населенные пункты, которые сейчас задыхаются от количества проходящих через них автомобилей). Трасса указана на территории данного ППТ как в схеме территориального планирования области, так и в генеральном плане Заневского сельского поселения — но не в самом проекте планировки.
Также в ППТ Янино нарушен ряд положений градостроительного проектирования Ленобласти. Плотность жилого фонда в границах формируемого квартала № 5 составляет 11 790 кв. м. общей площади квартир на гектар, что превышает установленный норматив в 9 000 кв.м. на га.
«Очевидно, что разработчики этого ППТ так торопились чтобы скорее провернуть свои фокусы с документами территориального планирования и приступить к освоению земли, что не смогли впопыхах избежать досадных ошибок, которые при более серьезном отношении к делу были бы очевидны. Мы будем четко следить за скрупулезным соблюдением законодательства в области градостроительства и ни одна подобная попытка "смухлевать" не пройдет», — сказал вице-губернатор Ленинградской области Георгий Богачев.
К сентябрю 2013 года в Федеральном дорожном агентстве будет разработана концепция развития объектов дорожного сервиса (ОДС) вдоль федеральных трасс. В качестве площадок для пилотных проектов выбраны, в числе прочих, Московская и Ленинградская области. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.
В ходе мониторинга размещения ОДС на федеральных трассах выявлены факторы, свидетельствующие о бессистемном создании вдоль дорог пунктов торговли, питания и отдыха, отсутствии равномерного покрытия автодорог сетями связи и в целом о недостатке ОДС. По данным «Росавтодора», сегодня около 40% объектов дорожного сервиса на федеральных магистралях не оборудованы необходимыми парковочными местами, только 15% имеют стоянки для грузовых автомобилей, менее 40% оснащены удобствами.
Кроме того, согласно исследованиям ФГУП «РосдорНИИ» стихийные и незаконные объекты дорожного сервиса стали превращаться в очаги аварийности. Ситуацию усугубляют устаревшие нормативы и отсутствие четкой законодательной базы для создания современных многофункциональных зон отдыха и сервиса, а также модернизации инфраструктуры уже имеющихся площадок.
Первыми результатами исследований «Росавтодора» стал выбор конкретных территорий «пилотных» проектов - это Московская и Ленинградская области, Краснодарский край и Дальний Восток. Кроме того, в июле этого года «Росавтодором» поддержан проект по созданию «типовой» многофункциональной сервисной зоны на одном из участков петербургской КАД.
Разработкой концепции займется рабочая группа, в которую вошли представители Общероссийской общественной организации «ОПОРА России», НП «Гильдия управляющих и девелоперов», Российской автомобильной федерации (РАФ), Российского топливного союза, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, НП «Федерация рестораторов и отельеров», Российской ассоциации франчайзинга.
«Мы предложим для утверждения «дорожную карту» по развитию сети ОДС, где будут предусмотрены единые стандарты, определены типы ОДС, критерии и частота их размещения с учетом интенсивности транспортных потоков и особенностей субъектов РФ, регламентированы вопросы господдержки предпринимателей, а также предусмотрены предложения по изменениям в законодательную базу.
Главная задача – ликвидировать стихийность возникновения подобных объектов, обеспечить системный подход на всех федеральных автодорогах с помощью готовых современных стандартов, сделать многофункциональные зоны ОДС опорными точками экономического развития в отдаленных населенных пунктах и регионах», - пояснил руководитель рабочей группы Юрий Лахин.