В Новомосковске открылся завод по выпуску энергоэффективной теплоизоляции
Замминистра регионального развития Сергей Вахруков принял участие в церемонии открытия нового завода по выпуску энергоэффективной теплоизоляции «Пеноплэкс», состоявшейся 18 июля в Новомосковске. Новое предприятие с годовым объемом производства более 500 тысяч кубических метров теплоизоляции в год стартовало раньше запланированного срока.
«Строительство было начато менее полугода назад. Уже к концу июля 2013 года завод планирует выйти на полную проектную мощность. Сумма инвестиций компании в Новомосковске составила более 600 млн рублей», — сообщили в пресс-службе администрации Новомосковска.
Присутствовавший на церемонии открытия замминистра регионального развития Сергей Вахруков подчеркнул важность применения новых энергоэффективных технологий в производстве стройматериалов, которые позволят снизить себестоимость продукции, а, следовательно, и стоимость жилья. Он выразил благодарность администрации Новомосковска за эффективные взаимоотношения с инвестором на этапе строительства. По его словам, далеко не во всех городах России местные власти так тепло встречают инвесторов.
Завод оснащен двумя производственными линиями мощностью 1 500 кг в час и одной мощностью 500 кг в час. В настоящее время у компании-инвестора уже семь действующих заводов в Киришах, Таганроге, Новосибирске, Перми, Хабаровске, Черемхово (Иркутская область), и Капчагай (Республика Казахстан) суммарной производственной мощностью 2 млн 300 тыс. куб. м в год. С открытием нового завода производственный потенциал компании увеличится до 3 млн 150 тыс. куб. м. в год. Сейчас доля компании, по ее собственным данным, на рынке составляет 52%.
Объявлен открытый конкурс на реконструкцию наплавного моста через Москву-реку в городе Коломна. Начальная цена контракта, по данным сайта госзаказа - 299 млн рублей. Заказчик - ГКУ Московской области "Управление автомобильных дорог Московской области "Мосавтодор". Итоги конкурса подведут 4 сентября.
Существующий наплавной мост, построенный в 1963 году, расположен на отдельных плавучих опорах и предназначен для однополосного реверсивного движения автомобилей со скоростью до 10 км/ч и массой не более 3,5 т. Длина моста по настилу - 88,1 м, в том числе наплавная часть - 70 м и переходные части (береговые аппарели) по 9 м. Ширина моста - 3,7 м. Подмостовой габарит - 1,8 м. Пролетное строение - неразрезная балочная конструкция, опирающаяся на 7 плавучих опор - понтонов. Основные дефекты моста - отсутствие надежной опоры главных балок пролетного строения на понтоны, отсутствие сварки в стыках балок дна.
Присутствуют сильная слоистая коррозия элементов силового набора и сквозная коррозия листов палубной обшивки, увеличенные зазоры до 15 см в деформационных швах. Береговые аппарели опираются на деревянные подкладки, барьерное ограждение недостаточно высокое. В целом по итогам экспертизы, проведенной ЗАО «Автомост-Инжсервис», установлено, что мост устарел, не отвечает современным требованиям в части габаритов и нагрузок, не соответствует нормам для наплавных мостов, имеет множество конструктивных дефектов, находится в неудовлетворительном состоянии и нуждается в реконструкции.
Реконструкцией предусматривается буксировка и разборка существующего наплавного моста, организация временной паромной переправы, строительство пролетного строения, бетонирование береговых опор, устройство русловых и береговых анкеров, реконструкция подходов, балансировка понтонов.
Согласно конкурсной документации реконструкция должна быть выполнена в течение 2013-2-14 гг. Сроки работ - не менее 337 дней и не более 450 дней.