Водоканал прокомментировал ЧП на насосной станции
В связи со случаем, произошедшем на строительной площадке Главного канализационного коллектора, ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» распространил заявление, в котором утверждается, что сегодня, 22 июля 2013 года, в 13.20 на пересечении улицы Зольной и Октябрьской набережной в здании строящегося цеха очистки воздуха произошел хлопок и небольшое возгорание. В результате происшествия на здании сместились стеновые сэндвич-панели. На объект экстренно прибыли пожарные машины МЧС и ЗАО «Аварийно-спасательный центр Водоканала», все городские службы сработали оперативно и слаженно. Пострадали четыре человека (все – сотрудники подрядной организации, ведущей строительные работы). Они получили ожоги. Все были осмотрены медиками и отпущены домой.
Сейчас на месте заканчиваются работы по снятию разрушенных конструкций, работает комиссия, которая будет выяснять все обстоятельства случившегося.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга не возражает против превращения участка Большой Морской улицы в пешеходную зону, пишет "Фонтанка". Ранее такое же мнение высказала и администрация Центрального района. Речь, напомним, идет об участке от Невского проспекта до арки Генштаба.
«Упомянутый участок Большой Морской улицы не используется для целей удовлетворения спроса на передвижение с использованием автомобильного транспорта. На данном (тупиковом) участке улицы протяженностью порядка 100 м отсутствуют объекты, эксплуатация которых связана с притяжением значительного количества транспортных средств», - говорится в документе за подписью главы комитета Дмитрия Буренина, который поступил активистам движения «Красивый Петербург».
Чиновники считают, что как транспортная магистраль этот участок не используется, так как является тупиком, и является, по сути, стихийной парковкой, что неправильно с эстетической точки зрения. Ежедневно по этим местам проходит множество туристов и гуляющих горожан и было бы разумно освободить участок от автомобилей.
Теперь обращение об устройстве пешеходной зоны с комментарием главы КРТИ направлено на рассмотрение в УГИБДД по Петербургу и Ленинградской области и Дирекцию по организации дорожного движения города.