«ЛСР-ЦЕМЕНТ» показал устойчивый рост
Цементный завод Группы ЛСР демонстрирует устойчивый рост объемов отгрузки. По итогам первого полугодия 2013 года завод «ЛСР-Цемент» увеличил объем реализации цемента на 8% по отношению к аналогичному периоду 2012 года.
Всего за шесть месяцев текущего года завод «ЛСР-Цемент» поставил на рынок Северо-Западного и Центрального Федеральных округов 461 тыс. тонн цемента классов прочности ЦЕМ I 42,5Н и ЦЕМ II/А-Ш 32,5Н.
Продажа тарированного цемента составила около 20% от общего объема отгрузки. В общей сложности в первом полугодии предприятие реализовало около 94 тыс. тонн цемента в фирменных красно-белых мешках - это почти в 3 раза больше, чем за аналогичный период 2012 года.
Комментирует Сергей Неродный, коммерческий директор «ЛСР-Цемент»:
«В текущем году мы продолжаем наблюдать рост потребления цемента в Северо-Западном регионе на уровне 9-10%. Если сравнить, в частности, цифры за первые пять месяцев текущего и прошлого годов, то емкость рынка увеличилась на 11% и по итогам мая составила 1,6 млн тонн. Производственные показатели нашего предприятия также демонстрируют положительную динамику и подтверждают, что завод «ЛСР-Цемент» имеет значительный потенциал в наращивании мощностей и готов удовлетворить растущий в регионе спрос на высококачественный цемент».
С целью улучшения качества услуги перевозки и повышения уровня сервиса ОАО "РЖД" проводит поэтапную модернизацию высокоскоростных поездов "Сапсан". Как сообщили в пресс-службе Октябрьской железной дороги, модернизация, в первую очередь, затронула вагоны №1 и №2 бизнес-класса. Так, в вагоне №1 вместо обычных установлены комфортабельные пассажирские кресла с индивидуальным столиком, лампой для чтения и розеткой с напряжением 220В для зарядки и подключения мобильных устройств.
Каждое кресло оборудовано пультом управления для регулировки его положения. Широкий диапазон регулировок наклона и поясничной поддержки кресла при помощи электропривода, широкие подлокотники, удобный подголовник и поддержка для ног позволят пассажирам провести время в поездке с комфортом и даже отдыхать лежа в пути следования.
Кресла в вагоне №1 установлены в вагоне по схеме 2+1, в вагоне № 2 - по схеме 2+2. Кроме того, в обновленном "Сапсане" появился четырехместный салон-купе (VIP-переговорная), расположенный за кабиной машиниста – отдельное купе с необходимой презентационной техникой и возможностью ведения переговоров.
С декабря текущего года в вагонах №1 всех поездов "Сапсан" будет введен новый класс сервисного обслуживания (1 класс), а услуги по типу бизнес-класс пассажирам будут предоставляться в вагонах №2. О стоимости проезда в вагонах 1 класса будет сообщено дополнительно. В настоящее время сохраняются действующие тарифы бизнес-класса.