В Московском районе Петербурга появятся новый бизнес-центр и завод

18.01.2008 15:16

Состоялись публичные слушания временного регламента застройки (ВРЗ) территории Московского района, ограниченной с северо-запада границей земель Северного полукольца железной дороги, с запада границей земель Витебского направления ж/д, с юга границей земель Северного полукольца ж/д, Парковой ул. и ул. Заставской.

ВРЗ на эту территорию Комитет по градостроительству и архитектуре обязал разработать девелоперскую компанию ООО «ВЭП», которая получила разрешение на реконструкцию двух цеховых зданий бывшего алюминиевого завода. Функционально территория делится на три участка. Зона скоростных магистралей остается в ведении города, зона железных дорог находится в ведение ОЖД. Обе эти зоны не подлежат коммерческому использованию. Остальной участок застраивался как сугубо промышленная зона. Сейчас на нем расположены складские комплексы и бизнес-центр «Мега-Парк», принадлежащие ООО «ВЭП», а также другие предприятия и территория воинской части.

Согласно разработанному ООО «ВЭП» и утвержденному КГА временному регламенту застройки на территории ТП-1 условно разрешено строительство и размещение объектов розничной и оптовой торговли, общественного питания, предприятий сервиса, образовательных и научных заведений, поликлиник, ветеринарных станций, религиозных объектов, административно-управленческих зданий, гостиничных и коммерческих комплексов, бизнес-центров, офисов, предприятий связи, предприятий по обслуживанию различных видов транспорта, подземных и надземных (встроенных и пристроенных) гаражей. Максимально допустимая высота строительства зданий и доминанты на всей территорий ВРЗ составляет 54 м. Минимальная норма озеленения - 15% от всей территории.

По словам представителя ООО «ВЭП», себестоимость реконструкции цехов бывшего алюминиевого завода под будущее производство вентиляционных коробов и бизнес-центр обойдется по предварительным данным составляет порядка 600-700 долларов за 1 кв. м. У компании имеются заказчики на производственные помещения и аренду офисов. Это первый объект реконструкции ООО «ВЭП».

Подписывайтесь на нас:

В 2008 г. объем инвестиционной программы ОЖД превысит 56 млрд. рублей
17.01.2008 15:40

Об этом заявил на вчерашней пресс-конференции начальник Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Виктор Степов. Темой встречи с журналистами стало подведение итогов работы ОЖД в 2007 г., и обозначение перспектив на 2008 г.

Виктор Степов отметил, что в 2007 году коллектив филиала успешно выполнил все поставленные задачи. «Прошлый год был ознаменован для всех нас железнодорожным съездом, - подчеркнул он, - на котором Президент России Владимир Путин высоко оценил вклад компании «Российские железные дороги» в развитие отечественной экономики. На съезде была одобрена Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 г. Многие проекты из этого программного документа будут реализованы на полигоне ответственности Октябрьской магистрали».

Также Виктор Степов подчеркнул, что в настоящее время продолжается реализация третьего этапа реформирования Российских железных дорог. Он отметил: «С 2008 г. мы будем работать как холдинг. На заседании правления компании будут обсуждаться именно эти вопросы, предстоит серьезный интеллектуальный труд».

Виктор Степов обратил особое внимание два крупных проекта, реализуемых в регионе. Первый из них – проект организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская (200 км/ч), получивший государственную поддержку и финансирование из инвестиционного фонда Правительства РФ в размере 21,5 млрд. рублей (35% стоимости). Второй – проект организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Москва (250 км/ч.), в рамках которого в 2007 г. было освоено 7 млрд. рублей, а в 2008 г. планируется затратить дополнительно еще 4 млрд. рублей. В целом в 2007 г. в рамках инвестиционной программы было освоено 30 млрд. рублей (для сравнения: в 2006 г. – 20 млрд.), а в 2008 г. будет реализовано свыше 56 млрд. рублей.

Большое внимание уделяется развитию портов (Усть-Луга, Высоцк, Приморск) и погранпереходов, что очень важно в экономическом отношении, так, например, страны Прибалтики 30-60% доходов получают, благодаря именно им.

Подписывайтесь на нас: