Великолукского предпринимателя не заметили в Выборгском районе
Сегодня, 22 июля 2013 года, комиссия Ленинградского УФАС России рассмотрела жалобу великолукского предпринимателя (ИП) Никитиной Ю.С. на действия Комитета по управлению муниципальным имуществом Выборгского района Ленобласти при проведении запроса котировок на выполнение работ по оценке рыночной стоимости нежилого здания, расположенного в городе Приморск.
В своей жалобе предприниматель указывает, что поданная ею котировочная заявка не была зарегистрирована и, как следствие, не была рассмотрена котировочной комиссией.
Представитель выборгского комитета по управлению муниципальным имуществом пояснил, что в связи с большим объемом корреспонденции, поступающим на их электронный адрес, заявку ИП Никитиной они просто не заметили.
В ходе проведения внеплановой проверки, комиссия антимонопольного органа установила, что котировочная заявка индивидуального предпринимателя была подана с соблюдением всех норм законодательства, а, следовательно, должна была быть зарегистрирована и рассмотрена котировочной комиссией а наряду с двумя другими заявками.
Комиссия Ленинградского УФАС России признала жалобу ИП Никитиной обоснованной. В действиях заказчика установлено нарушение ч.2 ст.46 Закона о размещении заказов. Выборгскому комитету по управлению муниципальным имуществом будет выдано предписание об отмене запроса котировок.
Объявлен открытый конкурс на реконструкцию наплавного моста через Москву-реку в городе Коломна. Начальная цена контракта, по данным сайта госзаказа - 299 млн рублей. Заказчик - ГКУ Московской области "Управление автомобильных дорог Московской области "Мосавтодор". Итоги конкурса подведут 4 сентября.
Существующий наплавной мост, построенный в 1963 году, расположен на отдельных плавучих опорах и предназначен для однополосного реверсивного движения автомобилей со скоростью до 10 км/ч и массой не более 3,5 т. Длина моста по настилу - 88,1 м, в том числе наплавная часть - 70 м и переходные части (береговые аппарели) по 9 м. Ширина моста - 3,7 м. Подмостовой габарит - 1,8 м. Пролетное строение - неразрезная балочная конструкция, опирающаяся на 7 плавучих опор - понтонов. Основные дефекты моста - отсутствие надежной опоры главных балок пролетного строения на понтоны, отсутствие сварки в стыках балок дна.
Присутствуют сильная слоистая коррозия элементов силового набора и сквозная коррозия листов палубной обшивки, увеличенные зазоры до 15 см в деформационных швах. Береговые аппарели опираются на деревянные подкладки, барьерное ограждение недостаточно высокое. В целом по итогам экспертизы, проведенной ЗАО «Автомост-Инжсервис», установлено, что мост устарел, не отвечает современным требованиям в части габаритов и нагрузок, не соответствует нормам для наплавных мостов, имеет множество конструктивных дефектов, находится в неудовлетворительном состоянии и нуждается в реконструкции.
Реконструкцией предусматривается буксировка и разборка существующего наплавного моста, организация временной паромной переправы, строительство пролетного строения, бетонирование береговых опор, устройство русловых и береговых анкеров, реконструкция подходов, балансировка понтонов.
Согласно конкурсной документации реконструкция должна быть выполнена в течение 2013-2-14 гг. Сроки работ - не менее 337 дней и не более 450 дней.