Строители фондохранилища РНБ крупно задолжали энергетикам
ОАО «Петербургская сбытовая компания» со 2 августа 2013 года намерена ввести ограничение энергоснабжения строящегося у метро «Парк Победы» второго здания фондохранилища ФГУП «Российская национальная библиотека». Застройщик ООО «НЕВИСС-Комплекс» задолжал компании более 3,1 млн рублей, сообщает "Фонтанка".
Оплату электроэнергии, необходимой для достройки второй очереди библиотеки на Московском проспекте, 165, корпус 2, ООО «НЕВИСС-Комплекс» не производил с декабря 2012 года. ОАО «ПСК» пыталось договориться с должником, в том числе привлекая к переговорам руководство Российской национальной библиотеки. Последнее совместное совещание проводилось на территории сбытовой компании 4 июля, сообщают в пресс-службе «ПСК». Однако вопрос погашения долга остался нерешенным.
В результате гарантирующий поставщик вынужден пойти на крайнюю меру - введение ограничения энергоснабжения на объекте потребителя-должника, говорят в «ПСК». Руководству «НЕВИСС-Комплекс» уже были направлены соответствующие уведомления. Отключение электроэнергии будет действовать до момента погашения задолженности.
Застройщик должен завершить строительство второй очереди фондохранилища, рассчитанного на хранение более 12 млн томов, в конце этого года. Однако сейчас строительные работы фактически остановлены. С апреля компания находится перед угрозой банкротства. Кроме того, в арбитражном суде рассматривается несколько десятков исков против компании. А в мае в суд обратилась и дирекция библиотеки. Она требует от подрядчика выплатить 2,5 млн рублей пени за пользование выданным на строительство авансом.
С целью улучшения качества услуги перевозки и повышения уровня сервиса ОАО "РЖД" проводит поэтапную модернизацию высокоскоростных поездов "Сапсан". Как сообщили в пресс-службе Октябрьской железной дороги, модернизация, в первую очередь, затронула вагоны №1 и №2 бизнес-класса. Так, в вагоне №1 вместо обычных установлены комфортабельные пассажирские кресла с индивидуальным столиком, лампой для чтения и розеткой с напряжением 220В для зарядки и подключения мобильных устройств.
Каждое кресло оборудовано пультом управления для регулировки его положения. Широкий диапазон регулировок наклона и поясничной поддержки кресла при помощи электропривода, широкие подлокотники, удобный подголовник и поддержка для ног позволят пассажирам провести время в поездке с комфортом и даже отдыхать лежа в пути следования.
Кресла в вагоне №1 установлены в вагоне по схеме 2+1, в вагоне № 2 - по схеме 2+2. Кроме того, в обновленном "Сапсане" появился четырехместный салон-купе (VIP-переговорная), расположенный за кабиной машиниста – отдельное купе с необходимой презентационной техникой и возможностью ведения переговоров.
С декабря текущего года в вагонах №1 всех поездов "Сапсан" будет введен новый класс сервисного обслуживания (1 класс), а услуги по типу бизнес-класс пассажирам будут предоставляться в вагонах №2. О стоимости проезда в вагонах 1 класса будет сообщено дополнительно. В настоящее время сохраняются действующие тарифы бизнес-класса.