Шоу-румы: эффективно, но пока не популярно
По мнению экспертов агентства недвижимости Home estate шоу-румы пока не очень популярны среди петербургских девелоперов. При этом эффективность этого инструмента продвижение очевидна, - считают эксперты.
В Home estate рассказали, что за рубежом шоу-рум является фактически обязательным и создается почти во всех проектах. В частности это связано с тем, что большинство проектов там продаются с отделкой. На сегодняшний день в Петербурге шоу-румы создает совсем немного застройщиков. Кто-то считает, что продажи и так идут хорошо, у кого-то нет такой необходимости, поскольку они продают квартиры без отделки. Шоу-румы в Петербурге представлены у компании Setl City, «Пионер», «Отделстрой», «БФА-Девелопмент» и у ряда других компаний.
Тем не менее, в Home estate ожидают, что постепенно все компании, позиционирующие себя как надежные и ориентированные на западные стандарты, вскоре начнут создавать шоу-румы. «Это не только эффективно, но совсем недорого: квартиру в дальнейшем продают со скидкой 10-15%», - комментирует Елена Амирова, генеральный директор агентства недвижимости Home estate.
«Шоу-рум, безусловно, является огромным преимуществом для объекта. Это активный инструмент продаж: покупатель, делая выбор между двумя схожими по характеристикам объектами, выберет тот, качество которого может увидеть воочию. Шоу-рум дает возможность покупателю посмотреть на качество отделки, которое предлагает застройщик, а также на планировки. Кроме того, законченный вариант психологически придает покупателю больше решимости», - заключает госпожа Амирова.
Объявлен открытый конкурс на реконструкцию наплавного моста через Москву-реку в городе Коломна. Начальная цена контракта, по данным сайта госзаказа - 299 млн рублей. Заказчик - ГКУ Московской области "Управление автомобильных дорог Московской области "Мосавтодор". Итоги конкурса подведут 4 сентября.
Существующий наплавной мост, построенный в 1963 году, расположен на отдельных плавучих опорах и предназначен для однополосного реверсивного движения автомобилей со скоростью до 10 км/ч и массой не более 3,5 т. Длина моста по настилу - 88,1 м, в том числе наплавная часть - 70 м и переходные части (береговые аппарели) по 9 м. Ширина моста - 3,7 м. Подмостовой габарит - 1,8 м. Пролетное строение - неразрезная балочная конструкция, опирающаяся на 7 плавучих опор - понтонов. Основные дефекты моста - отсутствие надежной опоры главных балок пролетного строения на понтоны, отсутствие сварки в стыках балок дна.
Присутствуют сильная слоистая коррозия элементов силового набора и сквозная коррозия листов палубной обшивки, увеличенные зазоры до 15 см в деформационных швах. Береговые аппарели опираются на деревянные подкладки, барьерное ограждение недостаточно высокое. В целом по итогам экспертизы, проведенной ЗАО «Автомост-Инжсервис», установлено, что мост устарел, не отвечает современным требованиям в части габаритов и нагрузок, не соответствует нормам для наплавных мостов, имеет множество конструктивных дефектов, находится в неудовлетворительном состоянии и нуждается в реконструкции.
Реконструкцией предусматривается буксировка и разборка существующего наплавного моста, организация временной паромной переправы, строительство пролетного строения, бетонирование береговых опор, устройство русловых и береговых анкеров, реконструкция подходов, балансировка понтонов.
Согласно конкурсной документации реконструкция должна быть выполнена в течение 2013-2-14 гг. Сроки работ - не менее 337 дней и не более 450 дней.