Сбербанк аккредитовал ГК "Город"
26 июня 2013 года Северо-Западный банк ОАО «Сбербанк России» и ООО «Группа Компаний «ГОРОД» договорились о сотрудничестве по ипотечному кредитованию участников долевого строительства ЖК «Ленинский Парк» и ЖК «Прибалтийский». Кредитование будет осуществляться в рамках программ ипотечного кредитования Северо-Западный банк ОАО «Сбербанк России».
«Сотрудничество со Сбербанком является одним из результатов плодотворной работы и в очередной раз подтверждает надежность нашей компании. Появление такого крупного банка-партнера - позитивная новость не только для нас, но и для наших клиентов. Мы рады предложить им новые ипотечные продукты для приобретения качественного жилья», - говорит генеральный директор ООО «ГК «ГОРОД» Дмитрий Брызгалин.
Покупатели ГК «ГОРОД» теперь могут приобрести квартиру в рамках акции Сбербанка «12-12-12» для первичного рынка жилья, по которой действуют специальные условия: единая ставка 12% годовых в рублях на срок до 12 лет, первоначальный взнос — от 12% стоимости жилья (действуют для всех категорий заемщиков).
Объявлен открытый конкурс на реконструкцию наплавного моста через Москву-реку в городе Коломна. Начальная цена контракта, по данным сайта госзаказа - 299 млн рублей. Заказчик - ГКУ Московской области "Управление автомобильных дорог Московской области "Мосавтодор". Итоги конкурса подведут 4 сентября.
Существующий наплавной мост, построенный в 1963 году, расположен на отдельных плавучих опорах и предназначен для однополосного реверсивного движения автомобилей со скоростью до 10 км/ч и массой не более 3,5 т. Длина моста по настилу - 88,1 м, в том числе наплавная часть - 70 м и переходные части (береговые аппарели) по 9 м. Ширина моста - 3,7 м. Подмостовой габарит - 1,8 м. Пролетное строение - неразрезная балочная конструкция, опирающаяся на 7 плавучих опор - понтонов. Основные дефекты моста - отсутствие надежной опоры главных балок пролетного строения на понтоны, отсутствие сварки в стыках балок дна.
Присутствуют сильная слоистая коррозия элементов силового набора и сквозная коррозия листов палубной обшивки, увеличенные зазоры до 15 см в деформационных швах. Береговые аппарели опираются на деревянные подкладки, барьерное ограждение недостаточно высокое. В целом по итогам экспертизы, проведенной ЗАО «Автомост-Инжсервис», установлено, что мост устарел, не отвечает современным требованиям в части габаритов и нагрузок, не соответствует нормам для наплавных мостов, имеет множество конструктивных дефектов, находится в неудовлетворительном состоянии и нуждается в реконструкции.
Реконструкцией предусматривается буксировка и разборка существующего наплавного моста, организация временной паромной переправы, строительство пролетного строения, бетонирование береговых опор, устройство русловых и береговых анкеров, реконструкция подходов, балансировка понтонов.
Согласно конкурсной документации реконструкция должна быть выполнена в течение 2013-2-14 гг. Сроки работ - не менее 337 дней и не более 450 дней.