В 2008 г. МРСК СЗ планирует увеличить инвестиции в развитие сетевого комплекса до 3,7 млрд. рублей

18.01.2008 15:06

Как уточнили в департаменте технического развития управляющей компании, в 2008 г. инвестиции компаний в МРСК Северо-Запада в реконструкцию и новое строительство объектов составят почти 3,7 млрд. рублей.

Источниками финансирования инвестпрограмм компаний МРСК СЗ являются амортизационные отчисления, прибыль прошлых лет, прибыль отчетного года, плата за техприсоединение, заемные средства, а также авансовые платежи потребителей за техприсоединение. Основным же источником по-прежнему остаются амортизационные отчисления. В 2008 г. в компаниях МРСК Северо-Запада они составят порядка 1,85 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.

Наиболее масштабные инвестиционные проекты в 2008 г. в планах «Комиэнерго» ( почти 809 млн. рублей), «Вологдаэнерго» ( около 712 млн.) и «Колэнерго» (611 млн.рублей).

Часть энергообъектов энергетики планируют реконструировать за счет собственных источников – прибыли отчетного периода и прибыли прошлых лет. Из этих источников в МРСК Северо-Запада в 2008 г. привлекут 222,3 млн. рублей.

К строительству эстакад «Надземного экспресса» будут предъявлены особые требования
28.12.2007 19:37

При строительстве Надземного экспресса в Петербурге особое внимание будет уделено жестким требованиям по экологии и шумовой нагрузке. Шум от экспресса должен быть ниже норм, заложенных в действующем законодательстве (45-55 децибел в зависимости от времени суток). Этот показатель для оживленных магистралей Петербурга сосчтавляет сегодня 80 децибел. Об этом говорили сегодня на брифинге в Смольном руководитель проекта «Сооружение линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус и генеральный директор НИПИ ТРТИ Алексадр Солодкий.

Жесткие требования будут предъявляться во время строительных работ, а после завершения строительствався трасса будет исследована специалистами на предмет соответствия нормам. Специалисты консорциум, который выбран в ходе конкурса, что они обладают опытом применения новых технологий. Добиться низких шумовых показателей можно на стадии сборки железобетонных опор для эстакад, когда рельсы укладываются на шумопоглощающие прокладки, а вдоль трассы устанавливаются защитные экраны. Именно такую технологию предпочли петербургские проектанты.

Как сообщалось ранее, пусковой участок трассы от Стрельны до Обухова будет иметь протяженность в 30 км. Часть линии будет наземной, а часть пройдет по эстакадам. Самый большой участок эстакады составит 22 метра.