Ограду сада Чугунолитейного и механического завода Ф.К. Сан-Галли отреставрируют
В Петербурге объявлен открытый конкурс на разработку научно-проектной документации на реставрацию ограды сада, входящей в состав объекта культурного наследия регионального значения «Чугунолитейный и механический завод Ф. К. Сан–Галли. Комплекс построек с территорией, садом и оградами расположен на Лиговском пр., 62.
Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры". Начальная цена контракта, по данным сайта госзаказа – 557,8 млн рублей. Максимальный срок выполнения работ – 60 дней, минимальный– 45 дней. Итоги конкурса подведут 19 августа.
Сама ограда на гранитном цоколе состоит из чугунных звеньев, закрепленных на чугунных столбах. Обследование показало, что сегодня объект находится в неудовлетворительном состоянии. Звенья сильно коррозированы, некоторые элементы утрачены, столбы отклонились от вертикали, один воротный столб расколот. Нижняя часть цоколя скрыта культурным слоем. Фрамуга, связывающая воротные столбы, может обрушиться в любой момент.
В обязательства подрядчика входит демонтаж чугунных звеньев, столбов, ворот и фрамуги для реставрации в заводских условиях, пескоструйная расчистка ограды от коррозии и многослойных покрасок. Предстоит изготовить новые элементы взамен утраченных или не подлежащих реставрации. Следует усилить фундамент ограды. Блоки цоколя смонтируют на новые вертикальные отметки, для свободного открывания. Все работы должны вестись с трехстадийной фотофиксацией.
Ограда в «русском стиле» отлита в 1873 году здесь же, на Чугунолитейном и механическом заводе Ф.К.Сан-Галли, по проекту архитектора И. Горностаева. Завод основан в 1853 году.
В Ленинградской области завершен капитальный ремонт моста через реку Сясь на км 515+372 автомобильной дороги А-114 Вологда - Новая Ладога до магистрали "Кола" (через Тихвин). Ремонт велся с июня 2011 года. За это время выполнены работы по устройству новых промежуточных опор, проезжая часть расширена до 10 м с двумя тротуарами по 1,5 м. На месте старого пролетного строения смонтировано новое, отвечающее современным требованиям по нагрузкам, с расчетной скоростью движения до 100 км/ч. Общая длина моста после ремонта составляет 182,3 м. Стоимость работ, по данным заказчика – ФГУ «Севзапуправтодор», составила 116,4 млн рублей. Подрядчиком выступило ОАО «Мостострой №6».