Новый памятник Пушкину – итог сотворчества скульптора Мокроусова-Гильельми с ПО «Ленстройматериалы»


17.01.2008 20:35

Сегодня в арт-центре «Пушкинская-10» состоялось торжественное открытие памятника Пушкину-художнику. Скульптурное изображение поэта, исполненное в гипсовом варианте в июле прошлого года, который был годом 170-летия смерти Пушкина, отлито в бронзе. Верхняя часть скульптурного произведения - бюст поэта, под ним - бронзовое изображение раскрытой книги с барельефами, воспроизводящими рисунки поэта. Высота памятника с постаментом составляет 2,5 м.

Памятник Пушкина во внутреннем дворе арт-центра (вход с Лиговского пр. 53) является результатом сотрудничества скульптора Степана Мокроусова-Гильельми со спонсорами - генеральным директором ЗАО «Аладушкин-Групп» Александром Аладушкиным и генеральным директором ОАО «ПО «Ленстройматериалы» Дмитрием Игнатьевым.

Как рассказали АСН-Инфо в PR-службе «Ленстройматериалов», это уже второй опыт партнерства скульптора и строительной корпорации. Ранее ПО «Ленстройматериалы» спонсировало создание памятника Виктору Цою у клуба «Камчатка» работы Мокроусова-Гильельми.

Выступая на церемонии открытия, Степан Мокроусов-Гильельми рассказал, что обратился со своей идеей создания памятника Пушкину-художнику к Дмитрию Игнатьеву, который сразу оценил художественный замысел. Гипсовый монумент был открыт с участием губернатора Валентины Матвиенко.

Для установки бронзового памятника осенью 2007 г. мастера ЗАО «Карьер-Пурга» изготовили постамент из гранита месторождения «Каменногорское». Монтаж композиции продолжался 3 дня, поскольку процесс сборки усложнялся узким пространством внутреннего двора.

Генеральный директор ПО «Ленстройматериалы» Дмитрий Игнатьев подчеркнул, что среди создателей памятника не было профессиональных пушкинистов. Но, по его словам, команда, включавшая литейщиков, чеканщиков и камнерезов, работала от души.

Руководитель сектора международных связей Комитета по культуре Правительства Санкт-Петербурга Ольга Баландина поздравила петербуржцев с появлением в городе еще одного, притом уникального по замыслу, скульптурного изображения великого поэта. Она обратилась с благодарностью к авторам памятника, а также к спонсорам, без участия которых их замысел не был бы реализован.




16.01.2008 16:02

Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков провел рабочее совещание по реализации программ ремонта, строительства и содержания региональных дорог в 2008 г. В наступившем году на дорожную инфраструктуру области планируется израсходовать 4,8 млрд. рублей. 58% из этих средств будет направлено на строительство и реконструкцию дорог, 21% - на ремонт и капитальный ремонт, 18% - на зимнее и летнее содержание, оставшиеся - израсходовать на приобретение техники, сообщает пресс-служба правительства региона.

Как отметил Валерий Сердюков, в течение 3 лет необходимо выполнить намеченные областным правительством планы по строительству и реконструкции дорог. Улучшить содержание дорог, привести в соответствие с новыми действующими нормативами, а также постараться выполнить задачу строительства дорог с твердым покрытием от всех административных районных центров до городских и сельских поселений, муниципальных образований первого уровня. Далее - связать дорогами с твердым покрытием населенные пункты, где постоянно проживает 100 и более жителей.

Губернатор Ленинградской области также поставил перед руководителями дорожной отрасли задачу активнее работать с федеральными дорожными службами по содержанию и обустройству федеральных трасс, расположенных в области. Вызывают вопросы и освещение их отдельных участков, и разметка, отсутствие разделительных полос, что часто является причиной серьезных аварий. О дорогах Ленинградской области часто судят по состоянию федеральных дорог, особенно таких как Таллинское, Московское, Киевское шоссе, - отметил глава региона, - и здесь просто необходимы дополнительные меры по содержанию.

Что касается содержания региональных дорог, то, как сообщил председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых, с 2008 г. по программе содержания дорог, которая составит 866 млн. рублей, лишь 20% предусмотрено на ямочный ремонт, столько же – на приобретение смесей для зимнего содержания. Большую часть денег направят на необходимые работы по улучшению освещения, установку ограждений, дорожных знаков, разметку, диагностику и паспортизацию дорог, уборку мусора. Предусмотрен также ремонт пяти аварийных мостов. Впервые в программе сделан упор на весь перечень работ, которые предполагает понятие «содержание дорог».

Также в программах этого года учтена и потребность ремонта и реконструкции дорог в отдаленных районах. На то, что развивать дорожную сеть необходимо во всех муниципальных образованиях, а не только в близлежащих к мегаполису районах, обратил внимание Губернатор.

И как рассказал председатель дорожного комитета, в 2008 г. программа капитальных ремонтов и ремонтов дорог разрабатывалась с учетом предложений всех муниципальных образований, и она наиболее сбалансирована. Более, того, планируется использовать средства «Газпрома» в объеме 270 млн. рублей на восстановление дорожных покрытий по пути следования газопровода Северный поток в Бокситогорском, Тихвинском районах. Достигнута договоренность и о выделении денег на дорожные работы при строительстве ЛАЭС-2.

В 2008 г. планируется закончить реконструкцию дорог Лодейное Поле-Вытегра (2-19 км) и большей части Дороги Жизни, продолжить реконструкцию трассы Зеленогорск-Приморск-Выборг, нескольких других дорог, въездов и развязок. В том числе 25 км дорог области планируется перевести с гравийного в асфальто-бетонное покрытие.
Если сравнивать темпы ремонта дорог, без учета строительства и реконструкции, то в 2007 г. в сравнении с 2006 г., они возросли значительно. Как пояснил Михаил Козьминых, увеличить протяженность отремонтированных дорог с 45 км в 2006 г. до 180 км в 2007 г. во многом удалось за счет формирования «точечной» адресной программы и завершения долгостроев. В 2008 г. планы ремонта еще возрастут – более 230 км, а в 2009 г. – более 300 км.

Дополнительным источником финансирования строительства и реконструкции дорог могут стать заемные средства. В 2008-2010 гг. предполагается привлечь около 3 млрд. заемных ресурсов под гарантии Правительства Ленинградской области. Окончательного решения о займе пока не принято, но программа реконструкции магистральных дорог региона за счет этих средств уже подготовлена.

С нового года также предполагается принять более внушительные меры по незаконной установке рекламных щитов вдоль дорог и устранить несанкционированные съезды к добывающим карьерам. Поскольку законные методы – в виде предписаний предприятиям, добывающим щебень и песок о вывозе продукции по съездам, которых официально не существует, уже исчерпаны, остается только перекопать эти временные дороги, - высказал мнение председатель дорожного комитета. Убытки, причиненные большегрузным транспортом в два раза превышают налоги, уплаченные такими предприятиями в бюджет области.