Первый причал возле порта «Морской фасад» в Петербурге достроят к 2014 году
Строительство первого причала в рамках создания речного порта около пассажирского порта «Морской фасад» завершится в следующем году. Об этом сообщается на официальном сайте ОАО «Речной порт».
Строительство речного порта первоначально было запланировано для перевозки пассажиров, прибывших на больших судах в пассажирский порт «Морской фасад», к пассажирским причалам в центральной части Петербурга. Это, по замыслу властей, должно снизить напряженность на трассах Васильевского острова и центра Петербурга. В настоящее время пассажиров перевозят на автобусах.
Специализированный пассажирский порт «Морской фасад» расположен на намывных территориях Васильевского острова Петербурга. Комплекс порта включает 7 причалов для приема океанских лайнеров, 3 круизных и один специализированный паромный терминал. Максимальный плановый пассажиропоток - порядка 10 000 пассажиров в день. Комплекс речного порта обладает всей необходимой для обслуживания туристов и пассажиров регулярных рейсов инфраструктурой: речным вокзалом, билетными кассами, парковками, зонами для отдыха и общественного питания.
Проектно-строительная компания "Трансстрой", входящая в группу "Базовый элемент" Олега Дерипаски, совместно с французской группой Egis разрабатывает концепцию строительства четвертого аэропорта в Москве. Предварительное название проекта - "Аэропорт-Сити".
В начале июля «Трансстрой» подписал соглашение с Egis. В рамках достигнутых договоренностей планировалась разработка совместных проектов по различным направлениям транспортного строительства – в т.ч., легкорельсового транспорта, «Аэропорт-Сити» и др. Оценочная стоимость разработки проекта «Аэропорт-Сити» (рабочее название) составляет 1 млн евро. В настоящее время компании собирают и анализируют данные для конкретизации проекта и пока не рассматривают вопрос инвестиций.
Об этом сообщил ИТАР-ТАСС заместитель генерального директора компании Павел Турбанов.
"Мы изучаем сейчас воздушные пути, с помощью математического моделирования хотим просчитать целесообразность такого проекта, определить его возможную локализацию. Эти работы нам никто не заказывал, мы решили сами выйти с такой инициативой, а затем предложить ее государству", - отметил он.
По словам Турбанова, предварительные планы предполагают создание подмосковного "аэропорта-города", который, во- первых, станет воздушной гаванью полного цикла с инфраструктурой для обслуживания судов, заправочным комплексом и т.д, а во-вторых, будет автономным населенным пунктом с социальной инфраструктурой. При этом предполагается, что аэропорт будет иметь четкую специализацию и возьмет на себя все транзитные рейсы, разгрузив существующие аэропорты.
В качестве соинвесторов в случае реализации проекта "Трансстрой" может привлечь компании, претендующие на то, чтобы стать операторами нового аэропорта. "Конечно, в таком случае им будет гарантирована определенная лояльность", - пояснил он.