Незаконную пристройку к дому на Васильевском снесут через суд
Незаконную пристройку — тамбур магазина, расположенного на первом этаже жилого дома на 8-й линии Васильевского острова, 49, хотят снести через суд. КУГИ подал иск к предпринимателю.
Жилой дом был построен в 1830–1850-е годы и тогда имел три этажа. Нынешний облик здание получило в середине XX века: его надстроили и превратили в пятиэтажное.
Первый этаж поделен между коммерческими структурами. Одно из помещений занимает магазин индивидуального предпринимателя Натальи Тихомировой. Некоторое время назад к нему на тротуаре был пристроен покрытый сайдингом тамбур с дверью и окнами. Снаружи он завешен рекламой чая.
Замглавы администрации Василеостровского района Иветта Белова заявила «Карповке», что тамбур был пристроен к историческому зданию незаконно. По данному факту комитет по управлению городским имуществом подал иск в региональный арбитражный суд «о взыскании неосновательного обогащения и процентов за пользование чужими денежными средствами и выселении», уточнила чиновница.
Объявлен открытый конкурс на реконструкцию наплавного моста через Москву-реку в городе Коломна. Начальная цена контракта, по данным сайта госзаказа - 299 млн рублей. Заказчик - ГКУ Московской области "Управление автомобильных дорог Московской области "Мосавтодор". Итоги конкурса подведут 4 сентября.
Существующий наплавной мост, построенный в 1963 году, расположен на отдельных плавучих опорах и предназначен для однополосного реверсивного движения автомобилей со скоростью до 10 км/ч и массой не более 3,5 т. Длина моста по настилу - 88,1 м, в том числе наплавная часть - 70 м и переходные части (береговые аппарели) по 9 м. Ширина моста - 3,7 м. Подмостовой габарит - 1,8 м. Пролетное строение - неразрезная балочная конструкция, опирающаяся на 7 плавучих опор - понтонов. Основные дефекты моста - отсутствие надежной опоры главных балок пролетного строения на понтоны, отсутствие сварки в стыках балок дна.
Присутствуют сильная слоистая коррозия элементов силового набора и сквозная коррозия листов палубной обшивки, увеличенные зазоры до 15 см в деформационных швах. Береговые аппарели опираются на деревянные подкладки, барьерное ограждение недостаточно высокое. В целом по итогам экспертизы, проведенной ЗАО «Автомост-Инжсервис», установлено, что мост устарел, не отвечает современным требованиям в части габаритов и нагрузок, не соответствует нормам для наплавных мостов, имеет множество конструктивных дефектов, находится в неудовлетворительном состоянии и нуждается в реконструкции.
Реконструкцией предусматривается буксировка и разборка существующего наплавного моста, организация временной паромной переправы, строительство пролетного строения, бетонирование береговых опор, устройство русловых и береговых анкеров, реконструкция подходов, балансировка понтонов.
Согласно конкурсной документации реконструкция должна быть выполнена в течение 2013-2-14 гг. Сроки работ - не менее 337 дней и не более 450 дней.