В Ленобласти построен шампиньонный комплекс
В хозяйстве «Приневское» введен в эксплуатацию первый на Северо-Западе шампиньонный комплекс, где производство грибов будет вестись в промышленных объемах – 1200 т продукции в год. Инвестиции в его строительство и оснащение составили 230 млн. рублей. Для реализации проекта хозяйство использовало как собственные ресурсы, так и кредитные средства, часть процентной ставки по которым была субсидирована из бюджета Ленинградской области. По предварительным подсчетам, срок окупаемости комплекса составит 2-3 года, сообщает пресс-служба правительства региона.
«Промышленное производство шампиньонов в регионе востребовано и будет развиваться», - отметил на церемонии открытия комплекса вице-губернатор Ленинградской области Сергей Яхнюк, - «в нынешнем году планируется открытие еще одного шампиньонного комплекса в хозяйстве «Весна-Тихвин», проектная мощность которого составит 700 т грибов в год».
Когда валовое производство шампиньонов в регионе превысит 2000 т в год, в «Приневском» готовы реализовать следующую очередь проекта – строительство собственного завода по производству удобрений для грибных комплексов.
При строительстве Надземного экспресса в Петербурге особое внимание будет уделено жестким требованиям по экологии и шумовой нагрузке. Шум от экспресса должен быть ниже норм, заложенных в действующем законодательстве (45-55 децибел в зависимости от времени суток). Этот показатель для оживленных магистралей Петербурга сосчтавляет сегодня 80 децибел. Об этом говорили сегодня на брифинге в Смольном руководитель проекта «Сооружение линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус и генеральный директор НИПИ ТРТИ Алексадр Солодкий.
Жесткие требования будут предъявляться во время строительных работ, а после завершения строительствався трасса будет исследована специалистами на предмет соответствия нормам. Специалисты консорциум, который выбран в ходе конкурса, что они обладают опытом применения новых технологий. Добиться низких шумовых показателей можно на стадии сборки железобетонных опор для эстакад, когда рельсы укладываются на шумопоглощающие прокладки, а вдоль трассы устанавливаются защитные экраны. Именно такую технологию предпочли петербургские проектанты.
Как сообщалось ранее, пусковой участок трассы от Стрельны до Обухова будет иметь протяженность в