Санкт-Петербург. Пингвинов пригласили в Питер
Первый в России океанариум откроется в Санкт-Петербурге в октябре 2005 года. Разместится он в торгово-развлекательном центре «Планета Hептун».Торгово-развлекательный комплекс «Планета Нептун» расположен на земельном участке площадью 15 тыс. кв. метров, общая площадь здания – около 30 тыс. кв. метров. Первая очередь комплекса будет запущена осенью 2005 года, окончание строительства второй очереди запланировано на 2007 год.
Главной особенностью проекта является первый в России океанариум площадью около 5 тыс. кв. метров. Он разместится на первом и в подвальном этажах первой очереди ТРК «Планета Нептун». Трехуровневый океанариум будет разделен на несколько климатических зон: зона фауны местных водоемов, зона влажных джунглей (Амазонка), переходная зона, зона морского побережья и зона коралловых рифов. Таким образом, в океанариуме будут представлены обитатели самых различных уголков мирового океана.
Наряду со стайками рыбок размером не более нескольких сантиметров, посетители смогут увидеть и амазонских арапаймов, и различные виды акул, размер которых достигает 4 метров, и глубоководных «морских чертей, и зубастых мурен, и морских звезд, и скатов, а также множество других представителей морской фауны. Специальный тоннель, организованный в главном – акульем – аквариуме, позволит посетителям оказаться «внутри» океана, со всех сторон они будут окружены водой и морскими обитателями.
Владимир Королев, руководитель проекта, рассказал, что объем аквариума с акулами составляет 1500 куб. метров, а стеклянная поверхность весит почти четыре тонны. «Сейчас мы заканчиваем гидроизоляционные, отделочные и вентиляционные работы. Выстраивается ландшафт: скалы, деревья… Для специальных «аквариумных» работ были приглашены австралийские специалисты. Они установили в океанариуме специальное оборудование, позволяющее делать из местной пресной воды соленую», – говорит Владимир Королев. Церемония открытия океанариума запланирована на октябрь, морские обитатели уже закуплены и сейчас проходят адаптационный период. Акклиматизируются и пингвины, для которых в комплексе предусмотрены специальные двухуровневые площадки.
Помимо океанариума, пингвинариума в торгово-развлекательный комплекс входят множество магазинов крупных торговых операторов, в том числе, продовольственный магазин «Перекресток», рестораны и кафе, детские площадки. Вторая очередь позволит расширить торговую зону комплекса, разместить дополнительные кафе и рестораны, а также дополнить комплекс различными развлечениями.
Архитектурным центром комплекса является центральная галерея со вторым светом и естественным освещением через остекленный фонарь, который тянется на всю длину галереи. Именно в центральную галерею ведет главный вход в первую очередь комплекса со стороны улицы Марата. Центральная галерея является основным «распределительным» узлом потоков посетителей. Отсюда они смогут попасть на второй этаж, куда ведут главная лестница, два эскалатора и четыре крупногабаритных лифта. Предусмотрен в «Нептуне» и паркинг, расположенный в подвале, и на кровле, рассчитанный на 1200 автомобилей.
Справка
Территория, на которой строится торгово-развлекательный комплекс «Планета Нептун», принадлежала когда-то лейб-гвардии Семеновскому полку, которому была передана в 1739 году по Указу Анны Иоановны. Центром военного комплекса Семеновского полка стал плац-парад, на котором постоянно проходили полковые учения и смотры полков. Во второй половине XIX века на восточной части Семеновского плаца был построен ипподром «Общества охотников конского зимнего бега». На территории, где непосредственно находится ТРК «Планета Нептун» располагался фуражный двор Семеновского полка.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Главной особенностью проекта является первый в России океанариум площадью около 5 тыс. кв. метров. Он разместится на первом и в подвальном этажах первой очереди ТРК «Планета Нептун». Трехуровневый океанариум будет разделен на несколько климатических зон: зона фауны местных водоемов, зона влажных джунглей (Амазонка), переходная зона, зона морского побережья и зона коралловых рифов. Таким образом, в океанариуме будут представлены обитатели самых различных уголков мирового океана.
Наряду со стайками рыбок размером не более нескольких сантиметров, посетители смогут увидеть и амазонских арапаймов, и различные виды акул, размер которых достигает 4 метров, и глубоководных «морских чертей, и зубастых мурен, и морских звезд, и скатов, а также множество других представителей морской фауны. Специальный тоннель, организованный в главном – акульем – аквариуме, позволит посетителям оказаться «внутри» океана, со всех сторон они будут окружены водой и морскими обитателями.
Владимир Королев, руководитель проекта, рассказал, что объем аквариума с акулами составляет 1500 куб. метров, а стеклянная поверхность весит почти четыре тонны. «Сейчас мы заканчиваем гидроизоляционные, отделочные и вентиляционные работы. Выстраивается ландшафт: скалы, деревья… Для специальных «аквариумных» работ были приглашены австралийские специалисты. Они установили в океанариуме специальное оборудование, позволяющее делать из местной пресной воды соленую», – говорит Владимир Королев. Церемония открытия океанариума запланирована на октябрь, морские обитатели уже закуплены и сейчас проходят адаптационный период. Акклиматизируются и пингвины, для которых в комплексе предусмотрены специальные двухуровневые площадки.
Помимо океанариума, пингвинариума в торгово-развлекательный комплекс входят множество магазинов крупных торговых операторов, в том числе, продовольственный магазин «Перекресток», рестораны и кафе, детские площадки. Вторая очередь позволит расширить торговую зону комплекса, разместить дополнительные кафе и рестораны, а также дополнить комплекс различными развлечениями.
Архитектурным центром комплекса является центральная галерея со вторым светом и естественным освещением через остекленный фонарь, который тянется на всю длину галереи. Именно в центральную галерею ведет главный вход в первую очередь комплекса со стороны улицы Марата. Центральная галерея является основным «распределительным» узлом потоков посетителей. Отсюда они смогут попасть на второй этаж, куда ведут главная лестница, два эскалатора и четыре крупногабаритных лифта. Предусмотрен в «Нептуне» и паркинг, расположенный в подвале, и на кровле, рассчитанный на 1200 автомобилей.
Справка
Территория, на которой строится торгово-развлекательный комплекс «Планета Нептун», принадлежала когда-то лейб-гвардии Семеновскому полку, которому была передана в 1739 году по Указу Анны Иоановны. Центром военного комплекса Семеновского полка стал плац-парад, на котором постоянно проходили полковые учения и смотры полков. Во второй половине XIX века на восточной части Семеновского плаца был построен ипподром «Общества охотников конского зимнего бега». На территории, где непосредственно находится ТРК «Планета Нептун» располагался фуражный двор Семеновского полка.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Столичные власти начинают реализацию одного из самых дорогих и грандиозных проектов дорожного строительства в истории Москвы – Большого метрокольца.Уже в 2006 году под Коломенским начнут рыть огромный двухрукавный тоннель, который объединит автомобильную дорогу Четвертого транспортного кольца и железнодорожные пути новой ветки подземки. Эта новая ветка пройдет от метро «Каширская» до станции «Печатники», соединив три радиальные линии – Серпуховско-Тимирязевскую, Замоскворецкую и Люблинскую, и станет первым участком будущего Большого метрокольца.
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»
Идея строительства в метро еще одного кольца обсуждается давно. Еще в 1969 году в подземке появилась новая самая маленькая ветка, соединившая станции метро «Каховская» (серая ветка) и «Каширская» (зеленая ветка). Сейчас к проекту решено вернуться. Новый участок метро пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» и соединит станции метро «Каширская» и «Печатники» (светло-зеленая ветка).
Строительство Большого метрокольца должно пойти с юга столицы на северо-восток против часовой стрелки, – рассказали в Метрогипротрансе. – Тоннель под Коломенским просто необходим, именно на границе Южного и Юго-Восточного округов прерываются транспортные связи общегородского значения. Соединив между собой эти районы, можно решить серьезнейшие транспортные проблемы».
Новый тоннель начнется на улице Академика Миллионщикова, пройдет под музеем-заповедником и закончится на другом берегу Москвы-реки у Шоссейной улицы. По пути тоннеля предусмотрено строительство еще одной станции метро «Нагатинский затон».
Сейчас проектировщики спорят, какой длины будет новый тоннель. Одни предлагают построить его с выходом в Нагатино. В этом случае через Москву-реку автомобили и поезда метро будут перебираться по специальному мосту, возведенному вдалеке от Коломенского. Другие считают, что тоннель нужно делать глубокого заложения и тянуть под рекой вплоть до Шоссейной улицы. В этом случае его длина составит четыре километра – аналогов такому сооружению в России пока нет. Во сколько обойдется новый проект городскому бюджету, столичные чиновники пока молчат. Но порядок цифр понятен. Лефортовский тоннель протяженностью в 3,5 километра обошелся Москве в 13,5 млрд рублей. Тоннель под Коломенским будет намного глубже и объединит в себе автомобильную дорогу с метро. За счет этого цена его строительства окажется в несколько раз выше.
«Строительство всего большого кольца метрополитена планируется закончить к 2035 году, – сообщил на пресс-конференции начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. – Это предусмотрено Генеральным планом развития Москвы. Но это вопрос долгой перспективы. Зато уже через несколько лет в Москве начнет работать малое кольцо железной дороги. А потом мы планируем продлить линию метро, которая сейчас строится, в международный деловой центр «Москва-Сити». Эта ветка мини-метро будет соединена пересадочным узлом со станцией «Полежаевская», захватит район Ходынского поля, а также будет иметь пересадки на станциях «Аэропорт» и «Савеловская».
Как дальше будет реализовываться проект Большого метрокольца, Дмитрий Гаев не уточнил. Лишь отметил, что следующим этапом хордовые ветки в метро поведут в сторону станции «Черкизовская» или «Улица Подбельского». Оттуда строительство продолжится дальше на север столицы. Возможно, что продление ветки мини-метро от «Москва-Сити» до станции «Савеловская» в свое время тоже станет частью проекта «Большое метрокольцо Москвы».
По материалам газеты «Известия»