Фонд содействия реформированию ЖКХ провел депозитный аукцион
17 июля 2013 года в секции межбанковского кредитного рынка Санкт-Петербургской валютной биржи состоялось очередное размещение временно свободных средств государственной корпорации – Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства на банковские депозиты в уполномоченных банках на сумму 5,1 млрд. рублей.
По условиям депозитного аукциона по размещению временно свободных средств Фонда на банковские депозиты сроком на 35 дней предложенная Фондом сумма размещения составляла 5,1 млрд. рублей.
В аукционе приняли участие 12 банков: Банк ВТБ 24 (ЗАО), Банк Зенит (ОАО), АКБ «РОССИЙСКИЙ КАПИТАЛ» (ОАО), Сбербанк России ОАО, «НОТА-Банк» (ОАО), СБ Банк (ООО), ООО «Внешпромбанк», ОАО «Промсвязьбанк», Банк ВТБ (ОАО), ОАО «МБСП», ОАО «НОМОС-Банк», ОАО «Первобанк».
В ходе аукциона были поданы заявки на сумму 24,80 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках уполномоченных банков, составила 5,25 процентов годовых, максимальная – 7,31 процентов годовых.
Удовлетворены 5 заявок уполномоченных банков на общую сумму 5,1 млрд. руб. Ставка отсечения составила 7,19 процентов годовых, средневзвешенная ставка по удовлетворенным заявкам составила 7,27 процента годовых.
Победителями депозитного аукциона стали 5 банков.
Депозитный аукцион проведен в соответствии с Порядком инвестирования временно свободных средств государственной корпорации – Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства в депозиты российских кредитных организаций и Регламентом проведения депозитных аукционов.
Объявлен открытый конкурс на реконструкцию наплавного моста через Москву-реку в городе Коломна. Начальная цена контракта, по данным сайта госзаказа - 299 млн рублей. Заказчик - ГКУ Московской области "Управление автомобильных дорог Московской области "Мосавтодор". Итоги конкурса подведут 4 сентября.
Существующий наплавной мост, построенный в 1963 году, расположен на отдельных плавучих опорах и предназначен для однополосного реверсивного движения автомобилей со скоростью до 10 км/ч и массой не более 3,5 т. Длина моста по настилу - 88,1 м, в том числе наплавная часть - 70 м и переходные части (береговые аппарели) по 9 м. Ширина моста - 3,7 м. Подмостовой габарит - 1,8 м. Пролетное строение - неразрезная балочная конструкция, опирающаяся на 7 плавучих опор - понтонов. Основные дефекты моста - отсутствие надежной опоры главных балок пролетного строения на понтоны, отсутствие сварки в стыках балок дна.
Присутствуют сильная слоистая коррозия элементов силового набора и сквозная коррозия листов палубной обшивки, увеличенные зазоры до 15 см в деформационных швах. Береговые аппарели опираются на деревянные подкладки, барьерное ограждение недостаточно высокое. В целом по итогам экспертизы, проведенной ЗАО «Автомост-Инжсервис», установлено, что мост устарел, не отвечает современным требованиям в части габаритов и нагрузок, не соответствует нормам для наплавных мостов, имеет множество конструктивных дефектов, находится в неудовлетворительном состоянии и нуждается в реконструкции.
Реконструкцией предусматривается буксировка и разборка существующего наплавного моста, организация временной паромной переправы, строительство пролетного строения, бетонирование береговых опор, устройство русловых и береговых анкеров, реконструкция подходов, балансировка понтонов.
Согласно конкурсной документации реконструкция должна быть выполнена в течение 2013-2-14 гг. Сроки работ - не менее 337 дней и не более 450 дней.