Строительство нового корпуса БФУ им. И. Канта включат в ФЦП
В 2014 году на развитие автомобильного кластера Калининградской области в рамках Федеральной целевой программы планируется потратить 2,76 млрд рублей. На эти средства будут построены объекты канализации, водоснабжения, газификации и теплоснабжения. Кроме того, предполагается создание дорожной инфраструктуры, а также возведение здания для размещения автомобилестроительного факультета БФУ им. И. Канта. Об этом сообщает Калининград.Ru, ссылаясь на министерство экономики региона.
Напомним, о намерениях создать в Калининградской области автомобильный кластер общей стоимостью 100 млрд рублей в марте прошлого года заявила компания «Автотор». В партнёрстве с зарубежными автоконцернами планируется создать шесть автомобильных предприятий полного цикла мощностью 350 000 автомобилей в год. На сегодняшний день компания уже подписала соглашение с канадским концерном Magna. Создание автокластера также предполагает строительство 15 заводов по производству автомобильных компонентов.
Большую часть инвестиций составят собственные и заёмные средства партнёров, из федерального бюджета компания рассчитывает получить в общей сложности 20-25 млрд рублей на создание инженерных сетей и социальных объектов. Стоит отметить, что в рамках автокластера в Калининградской области должен появиться «город-сад», в котором будут жить сотрудники автосборочных предприятий и их семьи. По оценкам руководителей «Автотора», к 2018 году к работе автокластера будут привлечены около 30-35 тысяч человек, а с членами их семей от работы предприятия будет зависеть уровень жизни 80-100 тысяч калининградцев.
Губернатор Полтавченко подписал закон, обязывающий застройщиков получать разрешение на снос исторических зданий и построек выше трех этажей.
Новый закон, как утверждают его авторы депутат Алексей Ковалев и глава центра экспертиз «Эком» Александр Карпов, направлен на защиту рядовой исторической застройки, не относящейся к объектам культурного наследия, - именно ее застройщики, случается, самовльно сносят. Многие из этих демонтажей вызвали широкий общественный резонанс ( дом Рогова, пакгауз Варшавского вокзала).
Документ определяет понятия «самовольного строительства» и «самовольной реконструкции» - это либо ведение строительных работ на земельном участке, не отведенном для этих целей, либо строительство или реконструкция без получения необходимых разрешений или с существенным нарушением градостроительных и строительных норм и правил. Кроме того, городская власть наделяется полномочиями по выявлению и предотвращению деятельности по самовольному строительству. Сейчас на это имеют право лишь прокуратура и полиция.
Единственное затруднение состоит в том, что закон не устанваливает какой именно госорган будет заниматься контролем демонтажных работ и выдачей разрешений на снос. Дополнительных распоряжений на этот счет тоже пока нет.
Новый закон вступит в силу с 22 июля текущего года.