Большой Обуховский мост вошел в топ-пятерку конкурса «Самый красивый мост России»
Федеральное дорожное агентство подвело итоги отборочного этапа всероссийского конкурса «Самый красивый мост России». Как сообщается на официальном сайте ведомства, голосование проходило в течение года здесь же на портале Росавтодора. Из 16 номинантов была отобрана пятерка самых главных достижений российского мостостроения. Среди них мост, занесённый в книгу рекордов Гиннеса за самый длинный центральный пролёт, поддерживаемый одним пилоном, а также сооружения с уникальным оформлением русловой части и высотными вантовыми опорами.
В лидеры голосования вышел мост через реку Ока, расположенный в районе города Мурома. На данный момент свою симпатию ему выразили 8 300 участников. Ближайшие конкуренты муромского гиганта - ханты-мансийский «Красный дракон» и мостовой переход через реку Обь в районе Сургута отстают от лидера в среднем на 600 и 900 голосов. Петербургский Большой Обуховский (вантовый) мост замыкает пятерку.
Итоги конкурсного интернет-голосования будут подведены 1 августа. По условиям конкурса для моста-победителя по заказу Федерального дорожного агентства будет изготовлена специальная памятная табличка, которую глава дорожного ведомства торжественно презентует региональной администрации.
Мост через Оку в Муроме Владимирской области является одним из самых протяженных в России и обеспечивает бесперебойную связь республик Мордовия, Татарстан, Башкортостан и юго-западных районов Нижегородской области с Владимирской областью. Общая длинна моста – 1,4 км, высота пилонов – более 86 м.
Русловая часть моста «Красный дракон» в Ханты-Мансийске представляет собой уникальное для России неразрезное сооружение комбинированной системы. Сооружение введено в строй в 2004 году и соединило берега Иртыша. Длина моста 1,3 км, ширина – 11,5 м.
Сургутский мост через Обь введен в эксплуатацию в 2000 году и выступает одной из важнейших дорог, связывающих Югру с «большой землёй». Переправа занесёна в книгу рекордов Гиннеса как мост с малым длинным центральным пролётом, поддерживаемым одним пилоном.
Хабаровский мост через Амур с раздельным железнодорожным двухпутным (по нижнему ярусу) и двухполосным автомобильным (по верхнему ярусу) движением является частью Транссибирской магистрали и федеральной автотрассы М58 «Амур» Чита-Хабаровск. Основной пролёт -2600 м. Общая длина – 3,8 км. Ширина -25 м.
Большой Обуховский мост Санкт-Петербурга – вантовый неразводной мост через Неву. Введен в эксплуатацию в 2004 году и представляет собой два идущих параллельно друг другу моста. Вторая часть мостового сооружения была открыта в 2007 году.
В ходе круглого стола Агентства стратегических инициатив, посвященного реализации «дорожной карты» проекта повышения доступности электросетевой инфраструктуры Андрей Сорочинский, генеральный директор ОАО «Ленэнерго» заявил о необходимости инициировать изменения в федеральных законах.
«Сегодня мы хотим донести и до коллег из АСИ, и до делового сообщества, что мы на своем уровне сделали очень много в части совершенствования процессов техприсоединения и сейчас стоим перед фактом целесообразности совершенствования как регионального, так и федерального законодательства», – сказал Андрей Сорочинский. Он рассказал, что руководство сетевой компании сегодня выступает за внесение корректировок в законодательство, которые установят, в частности, четкое определение льготных категорий заявителей, определят источники компенсации выпадающих доходов сетевой компании, установят однократное использование льготы. Последнее необходимо для исключения случаев спекуляции возможностью льготного подключения со стороны недобросовестных девелоперов, которые приобретают земельные участки, дробят их, подключают за 550 рублей и продают по рыночной цене, получая сверхприбыль. При этом затраты на строительство сетевой инфраструктуры, которое вынуждена осуществлять сетевая компания, ложатся на всех потребителей.