Большой Обуховский мост вошел в топ-пятерку конкурса «Самый красивый мост России»
Федеральное дорожное агентство подвело итоги отборочного этапа всероссийского конкурса «Самый красивый мост России». Как сообщается на официальном сайте ведомства, голосование проходило в течение года здесь же на портале Росавтодора. Из 16 номинантов была отобрана пятерка самых главных достижений российского мостостроения. Среди них мост, занесённый в книгу рекордов Гиннеса за самый длинный центральный пролёт, поддерживаемый одним пилоном, а также сооружения с уникальным оформлением русловой части и высотными вантовыми опорами.
В лидеры голосования вышел мост через реку Ока, расположенный в районе города Мурома. На данный момент свою симпатию ему выразили 8 300 участников. Ближайшие конкуренты муромского гиганта - ханты-мансийский «Красный дракон» и мостовой переход через реку Обь в районе Сургута отстают от лидера в среднем на 600 и 900 голосов. Петербургский Большой Обуховский (вантовый) мост замыкает пятерку.
Итоги конкурсного интернет-голосования будут подведены 1 августа. По условиям конкурса для моста-победителя по заказу Федерального дорожного агентства будет изготовлена специальная памятная табличка, которую глава дорожного ведомства торжественно презентует региональной администрации.
Мост через Оку в Муроме Владимирской области является одним из самых протяженных в России и обеспечивает бесперебойную связь республик Мордовия, Татарстан, Башкортостан и юго-западных районов Нижегородской области с Владимирской областью. Общая длинна моста – 1,4 км, высота пилонов – более 86 м.
Русловая часть моста «Красный дракон» в Ханты-Мансийске представляет собой уникальное для России неразрезное сооружение комбинированной системы. Сооружение введено в строй в 2004 году и соединило берега Иртыша. Длина моста 1,3 км, ширина – 11,5 м.
Сургутский мост через Обь введен в эксплуатацию в 2000 году и выступает одной из важнейших дорог, связывающих Югру с «большой землёй». Переправа занесёна в книгу рекордов Гиннеса как мост с малым длинным центральным пролётом, поддерживаемым одним пилоном.
Хабаровский мост через Амур с раздельным железнодорожным двухпутным (по нижнему ярусу) и двухполосным автомобильным (по верхнему ярусу) движением является частью Транссибирской магистрали и федеральной автотрассы М58 «Амур» Чита-Хабаровск. Основной пролёт -2600 м. Общая длина – 3,8 км. Ширина -25 м.
Большой Обуховский мост Санкт-Петербурга – вантовый неразводной мост через Неву. Введен в эксплуатацию в 2004 году и представляет собой два идущих параллельно друг другу моста. Вторая часть мостового сооружения была открыта в 2007 году.
В Петербурге поведены итоги инвентаризации объектов, строительство которых ведется без разрешения. В течение месяца Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга собирала данные об объектах для включения их в единый Реестр. В общей сложности за месяц работы в реестр были включены еще 122 объекта в дополнение к первичному списку из 40 объектов.
В ходе составления Реестра копаниям было предложено самостоятельно подать заявления о включении их объектов в сводный список. Около 75% объектов, представленных в реестре, зарегистрированы по таким заявлением. Оставшиеся 25% объектов включены в Реестр инспекторами Службы строительного надзора по результатам проверок, а также анализа сведений, полученных от администраций районов, средств массовой информации и граждан за июнь месяц.
Для всех застройщиков, которые зафиксированы в Реестре, объявлен срок «амнистии» – до конца мая 2014 года, в течение которого застройщикам необходимо приостановить строительные работы, собрать и предоставить всю документацию, необходимую для получения разрешения на строительство, в строгом соответствии с законодательством. Из 162 объектов, включенных в сводный Реестр в ходе сбора информации, по 18 уже выданы разрешения на строительство. Это означает, что работы на этих объектах могут быть возобновлены.
Как отметил вице-губернатор Санкт-Петербурга Марат Оганесян, право амнистии действует в отношении далеко не всех объектов, строящихся в городе без разрешения. В определенных случаях применение амнистии невозможно. «Например, это многоквартирные дома, строящиеся на землях ИЖС. Позиция города по отношению к таким стройкам жесткая и однозначная. Попытки организаторов подобных самостроев воспользоваться правом амнистии предпринимались, но были пресечены. Все-таки есть разница между участниками рынка, которые имеют исправимые недочеты в документации и теми, кто целенаправленно игнорирует единые для всех правила работы».