Москва заняла последнее место в рейтинге доступности ипотечного жилья
Абсолютным аутсайдером рейтинга российских регионов по уровню доступности жилья с помощью ипотеки стала Москва, свидетельствуют данные рейтингового агентства «РИА Рейтинг», сообщает РИА Новости.
В качестве индикатора доступности в рейтинге выступала максимальная площадь квартиры среднего качества, приобретаемой в кредит, которую может себе позволить семья из двух работающих человек со зарплатой, считающейся средней в данном регионе.
Объем ипотечного кредита рассчитывался, исходя из срока 20 лет и первоначального взноса в размере 20% от стоимости квартиры, при этом предполагалось, что семья тратит не более 40% ежемесячных доходов на оплату кредита.
«В столице семья со средним московским доходом, который по российским меркам находится на довольно высоком уровне (108 тыс. рублей), может купить по ипотеке квартиру среднего качества размером лишь 28,6 кв. м общей жилой площади», – отмечается в докладе. Авторы рейтинга считают, что причиной недоступности московской недвижимости является ее завышенная цена. Как указывают эксперты, квадратный метр недвижимости в Москве, занявшей в рейтинге последнее, 82 место, стоит в среднем более 160 тыс. рублей, что в 4 раза дороже среднероссийского уровня.
Петербург и Ленобласть опередили Москву, но если Северная столица заняла в рейтинге 71 место (36,9 кв. м), то область расположилась существенно выше- на 40-м месте (43,8 кв. м).
В нижней части рейтинга расположились Приморский край (31,7 кв. м), Алтайский край (31,8 кв. м), Нижегородская область (32,6 кв. м), Ростовская область (33,6 кв. м) и Кировская область (34,9 квадратного метра).
А в лидерах рейтинга – преимущественно северные, нефтедобывающие и дальневосточные регионы. Так, 3 место заняла Мурманская область (87,9 кв. м), а в Ямало-Ненецком автономном округе, лидере списка, среднестатистическая семья может себе позволить приобрести по ипотеке более 100 кв. м жилплощади.
ГУП «Горэлектротранс» представил концепцию развития трамвайной транспортной сети на ближайшие три года. В нее вошло восстановление исторических путей, строительство новых путей на окраинах города, развитие сети выделенных полос для движения общественного транспорта и высоких посадочных платформ для удобства посадки пассажиров с ограниченными возможностями. Программа уже направлена на рссмотрение в профильные комитеты.
Заместитель директора ГУП «Горэлектротранс» Елена Осинцева заметила, что на сегодняшний день обособлено движение по примерно 240 из 530 км трамвайных путей. Создание еще 100 км выделенок начнется с наименее напряженных участков, а в дальнейшем они появятся и на центральных улицах, например на Садовой. Параллельно с этим «Горэлектротранс» ускорит работы по ремонту трамвайных путей в Красносельском и Красногвардейском районах. Кроме того, концепция предусматривает восстановление демонтированных ранее трамвайных путей и строительство новых, в частности на юго-западе и севере города, продление трамвайных линий до Колпино.
Георгий Полтавченко поддержал строительство новых путей в наиболее густонаселенных районах, «где метро появится еще не скоро», однако выразил сомнения в необходимости возрождать трамваи в центре города, градоначальник предложил увязать этот вопрос с существующей общей схемой развития городского транспорта. Губернатор добавил, что в следующем году будут приобретены новые трамваи, ведь ресурс выработали уже около 45 машин, а в текущем году город приобрел только 15 новых трамваев им на замену.