ВТБ продаст квартиры в Петербурге
ООО «Эстейт Менеджмент» - дочерняя компания ОАО Банк ВТБ – объявило о продаже оставшихся в управлении компании 3-х и 4-х комнатных квартир по цене от 74000 рублей за 1 кв.м. Все пять квартир в собственности. В компании утверждают, что поскольку это не залоговые объекты, риски для покупателя отсутствуют.
Квартиры расположены в готовых, сданных домах, рядом с метро по адресу: пр. Луначарского, 13, корп.1, Луначарского, 15, корп.1, а также на Ленинском проспекте, д.104. Все квартиры полностью прошли процедуру урегулирования проблемной задолженности, сейчас находятся в собственности.
«Наша компания стремится к тому, чтобы активы соответствовали требованиям рынка и были конкурентоспособны», ‑ комментирует Юрий Бугров, генеральный директор ООО «Эстейт Менеджмент».
Квартиры имеют нестандартные, интересные планировки: со вторым светом, с зимними садами и просторными гостиными. При этом достигается высокая доля жилых помещений, что немаловажно для покупателей.
По информации аналитиков компании, цены на квартиры в районе станции метро «Озерки» колеблются от 68000 рублей за «квадрат» для квартиры на первом этаже в доме-корабле до 130000 рублей за «квадрат» для квартиры в малоэтажном доме с евроремонтом. Поэтому, как считают в компании, цены на квартиры в кирпично-монолитных домах от 74000 рублей за 1 кв.м. являются достаточно выгодным предложением на рынке.
Нашумевшие итоги конкурса на обслуживание КАДа, который проводила Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО), не вызвали нареканий у ФАС России.
Уведомление об этом опубликовано на сайте госзаказа.
История с конкурсами на обслуживание КАДа длится еще с сентября 2012 года. За это время ДСТО трижды отказывала «ЛенТрансСтрою» – дочерней структуре «ПО "Возрождение"» – в участии в тендере, находя в заявке претендента орфографические ошибки. Победителем конкурса раз за разом признавалась компания «РОСДорСтрой», которая обслуживает КАД с момента запуска движения. Однако ФАС признавала эти решения незаконными и распоряжалась провести конкурс заново.
В конце марта после очередной отмены конкурса «ЛенТрансСтрой» наконец был признан победителем, но контракт с ним так и не был заключен. В конце апреля ФАС предписала ДСТО провести новый конкурс, так как, согласно действовавшему на тот момент техзаданию, начать работы нужно было с февраля. В итоге ДСТО внесла изменения в документацию, уменьшив сумму контракта с 1,4 млрд до 1 млрд и указав новый срок начала работ – 1 июля. Заявки на участие в аукционе подали три компании, одна из которых – «ЛенТрансСтрой» – не была допущена. Две оставшиеся торговаться не стали, и стартовая цена была снижена только на 6 млн, а победителем стал «РОСДорСтрой». «Возрождение» в очередной раз подало жалобу в ФАС, однако на этот раз антимонопольщики не нашли нарушений в действии заказчика.
По закону, теперь ДСТО имеет право заключить контракт с «РОСДорСтроем».
При этом, кроме ФАС, дочерняя структура «Возрождения» подала заявление и в арбитражный суд. Однако иск оставлен без движения до 30 июля, а к этому времени договор с «РОСДорСтроем», скорее всего, уже будет подписан.