Незаконную стройку у Чкаловской остановили вторично
Вчера, в воскресенье,14 июля, строители попытались возобновить работы по возведению торгового комплекса на месте сквера у метро "Чкаловская". Активисты и местные жители снова воспротивились этим действиям, бросаясь под колеса техники. На помощь им прибыл председатель Петербургского ЗАКСа Вячеслав Макаров.
Вячеслав Макаров пообщался с представителем ООО «Рубикон» - организации –подрядчика, ведущей работы на объекте, после чего срочно вызвал инспектора Госстройнадзора. Тот, в свою очередь, нашел в документах на строительство несколько несоответствий, и оформил предписание на прекращение стройки.
Жители района надеются, что сегодня на заседании Госстройнадзора вопрос о законности строительства на этом участке будет решен окончательно.
Смольный начал работу по высвобождению территории, необходимой для строительства продолжения Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена. Собственники и арендаторы земель сообщают, что у них уже изымают участки.
Продолжение Красносельско-Калининской линии предполагает строительство 3 новых станций: «Боровая», «Броневая» и «Юго-Западная», а также 3 пересадочных узлов, которые расположатся между станциями «Обводный канал-1» и «Обводный канал-2», «Московские ворота» и «Заставская», «Кировский завод» и «Путиловская». При этом у каждой станции в составе пересадочных узлов будет свой выход, сообщает «Деловой Петербург».
Участки изымаются пока только для «Обводного канала-2» и «Боровой». Выход «Обводного канала-2», скорее всего, будет расположен у автовокзала, хотя изначально его предполагалось разместить в сквере на углу Лиговского пр. и Прилукской ул.
По одной из версий, «Юго-Западную», «Путиловскую», «Заставскую» и «Обводный канал-2» планируется открыть в декабре 2017 г., «Броневую» и «Боровую» – в декабре 2019 г. Предполагается, что строительство начнется в 2014 г., а не в 2013-м, как планировалось ранее. Проектирование велось с 2010 г. и в настоящий момент завершено, но сам проект до сих пор находится в экспертизе.