Началась реставрация Ивангородской крепости
Воссоздание Ивангородского крепостного комплекса ведется в рамках масштабного проекта «Развитие уникального приграничного ансамбля крепостей Нарвы и Ивангорода, как единого культурного и туристического объекта», финансируемого программой приграничного сотрудничества «Эстония-Латвия-Россия» в рамках Европейского инструмента соседства и партнерства 2007-2013 гг. Его реализация даст возможность для развития туристической инфраструктуры приграничного региона Нарвы-Ивангорода.
Общее финансирование проекта составляет порядка 6,9 млн евро, из которых Ивангородскому комплексу достанется 3,4 млн евро. Софинансирование из бюджета Ленинградской области составит примерно 14 млн рублей. Куратором проекта с российской стороны является «Музейное агентство Ленинградской области».
Уже заключены договора на реставрацию Малого Порохового амбара и консервацию Четырехугольной крепости 1492 года Ивангородского крепостного комплекса. По итогам конкурса реставрационные работы будет проводить ООО «Строительная культура». Общая стоимость работ составит 94,5 млн рублей.
Планируется, что реставрация Ивангородского крепостного комплекса завершится к концу лета 2014 года. К этому сроку в помещениях воссозданного Малого Порохового амбара появятся современный гостевой центр и интерактивная экспозиция, знакомящая посетителей с историей Ивангородской крепости, также там расположится мини конференц-зал, оборудованный современной техникой, что даст возможность музею работать на новом качественном уровне. Стены Четырехугольной крепости будут очищены и законсервированы, по верху стен сделают гидроизоляцию, прилегающую территорию благоустроят.
Нашумевшие итоги конкурса на обслуживание КАДа, который проводила Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО), не вызвали нареканий у ФАС России.
Уведомление об этом опубликовано на сайте госзаказа.
История с конкурсами на обслуживание КАДа длится еще с сентября 2012 года. За это время ДСТО трижды отказывала «ЛенТрансСтрою» – дочерней структуре «ПО "Возрождение"» – в участии в тендере, находя в заявке претендента орфографические ошибки. Победителем конкурса раз за разом признавалась компания «РОСДорСтрой», которая обслуживает КАД с момента запуска движения. Однако ФАС признавала эти решения незаконными и распоряжалась провести конкурс заново.
В конце марта после очередной отмены конкурса «ЛенТрансСтрой» наконец был признан победителем, но контракт с ним так и не был заключен. В конце апреля ФАС предписала ДСТО провести новый конкурс, так как, согласно действовавшему на тот момент техзаданию, начать работы нужно было с февраля. В итоге ДСТО внесла изменения в документацию, уменьшив сумму контракта с 1,4 млрд до 1 млрд и указав новый срок начала работ – 1 июля. Заявки на участие в аукционе подали три компании, одна из которых – «ЛенТрансСтрой» – не была допущена. Две оставшиеся торговаться не стали, и стартовая цена была снижена только на 6 млн, а победителем стал «РОСДорСтрой». «Возрождение» в очередной раз подало жалобу в ФАС, однако на этот раз антимонопольщики не нашли нарушений в действии заказчика.
По закону, теперь ДСТО имеет право заключить контракт с «РОСДорСтроем».
При этом, кроме ФАС, дочерняя структура «Возрождения» подала заявление и в арбитражный суд. Однако иск оставлен без движения до 30 июля, а к этому времени договор с «РОСДорСтроем», скорее всего, уже будет подписан.