Запатентованы новые полезные модели открытых распределительных устройств
10 июля компания «Роспроект» получила патенты на полезные модели открытых распределительных устройств (ОРУ) классом напряжения 330 и 500 киловольт. Работы по созданию научно-исследовательских опытно-конструкторских разработок велись по заказу ОАО «ФСК ЕЭС» с 2011 года.
«Типизация проектных решений – очень важная задача, и наши специалисты с ней успешно справились, - комментирует генеральный директор ЗАО «Роспроект» Юрий Маневич. Благодаря подобным разработкам скорость возведения подстанций может быть увеличена без ущерба для качества строительства».
Полезные модели, созданные в «Роспроекте» отличаются гибкостью и дают возможность спроектировать подстанцию, идеально подходящую под конкретную задачу: сделать акцент на большом количестве присоединений, уменьшить территорию площадки или затратить минимальное количество средств.
Кроме того, применение типовых решений при строительстве подстанций позволит упростить многочисленные процедуры согласования проектов.
Разработки специалистов «Роспроекта» предполагается использовать для строительства ОРУ в большинстве регионов России без дополнительных требований к климатическим особенностям или сейсмоустойчивости (в таких регионах типовые проекты не используются). Проектные решения отличаются ресурсоэффективностью и экологической безопасностью самих ОРУ и подстанций в целом, а благодаря современным системам мониторинга состояния оборудования и управления технологическими процессами вероятность аварий на таких объектах может быть снижена до минимума.
Объявлен открытый аукцион на ремонт моста через реку Мста на автомобильной дороге М-10 «Россия». Цена вопроса, по данным портала госзакупок – 76,5 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва - Санкт-Петербург ФДА". Окончание работ - 30 ноября 2013 года. Победителя объявят 9 августа.
Мост находится в Новгородском районе Новгородской области на 502-м км федеральной автомагистрали «Россия» в районе деревни Белая Гора. Построен в 1981 году при прокладке объездного (в объезд Новгорода) участка автодороги Москва—Ленинград. В ходе обследования специалистами НППЦ ТвГТУ обнаружен ряд дефектов, в числе наиболее существенных - разрушение асфальтобетонного покрытия, выбоины, застой воды в неровностях покрытия, деформация барьерного ограждения. Кроме того обследование неразрезного железобетонного коробчатого пролетного строения выявило рост ширины раскрытия трещин. Данная тенденция может свидетельствовать о продолжающемся процессе уменьшения несущей способности пролетного строения.
Согласно рекомендациям экспертов, подрядчику предстоит заменить конструкцию мостового полотна, полностью заменить один деформационный шов и резиновые компенсаторы у всех деформационных швов, устроить дренаж, заменить дефектные участки барьерного ограждения, отремонтировать металлические опорные части, очистить опоры от мусора и окрасить.