В Петербурге изымают земли для строительства метро
Смольный начал работу по высвобождению территории, необходимой для строительства продолжения Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена. Собственники и арендаторы земель сообщают, что у них уже изымают участки.
Продолжение Красносельско-Калининской линии предполагает строительство 3 новых станций: «Боровая», «Броневая» и «Юго-Западная», а также 3 пересадочных узлов, которые расположатся между станциями «Обводный канал-1» и «Обводный канал-2», «Московские ворота» и «Заставская», «Кировский завод» и «Путиловская». При этом у каждой станции в составе пересадочных узлов будет свой выход, сообщает «Деловой Петербург».
Участки изымаются пока только для «Обводного канала-2» и «Боровой». Выход «Обводного канала-2», скорее всего, будет расположен у автовокзала, хотя изначально его предполагалось разместить в сквере на углу Лиговского пр. и Прилукской ул.
По одной из версий, «Юго-Западную», «Путиловскую», «Заставскую» и «Обводный канал-2» планируется открыть в декабре 2017 г., «Броневую» и «Боровую» – в декабре 2019 г. Предполагается, что строительство начнется в 2014 г., а не в 2013-м, как планировалось ранее. Проектирование велось с 2010 г. и в настоящий момент завершено, но сам проект до сих пор находится в экспертизе.
С 2008 по 2012 годы включительно в Петербурге построено и реконструировано 186 промышленных объектов общей площадью более 1,8 млн кв. м, говорится в исследовании компании STEP. Ввод наибольшего числа промышленных площадей пришелся на 2010-2011 годы – 25,7% и 25% соответственно. Наименьший объем площадей за рассматриваемый период пришелся на кризисный 2008 год – 14,7%. При этом, начиная с 2008-го, в Петербурге строится примерное равное количество предприятий. Лидерами по вводу промышленных площадей стали Выборгский (14,7%), Кировский (12,4%), Колпинский (12%), Пушкинский (9,8%) и Курортный (8,7%) районы. При этом последний вошел в ТОП-5 по объемам промышленного строительства благодаря размещению автозавода Hyundai общей площадью около 160 тыс. кв. м. Ни одного промышленного предприятия за рассматриваемый период не было построено в Петроградском и Центральном районах. Наиболее активно в 2008-2012 годах в Петербурге развивался автомобильный кластер. Совокупный объем инвестиций мировых автоконцернов в строительство новых автомобильных производств в это период составил порядка 1,3 млрд долларов. При этом общий объем расходов городского бюджета на поддержку этих инвестпроектов (в частности, выделение и инфраструктурная подготовка земли под застройку) достиг 6,6 млрд. рублей. Всего в рамках автокластера было возведено пять предприятий, еще один автозавод находится в стадии строительства. В целом на предприятия автомобилестроения и производства автокомпонентов пришлось 26,5% всех построенных за последние пять лет промышленных площадей Петербурга. Также в лидерах сегменты предприятий ЖКХ и мусоропереработки, пищевая и парфюмерная промышленность, производство строительных материалов и конструкций. По данным компании STEP, в течение последних трех лет в Петербурге было выдано более 70 разрешений на строительство промышленных объектов (из них 22 – с начала 2013 года).