В Петербурге изымают земли для строительства метро
Смольный начал работу по высвобождению территории, необходимой для строительства продолжения Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена. Собственники и арендаторы земель сообщают, что у них уже изымают участки.
Продолжение Красносельско-Калининской линии предполагает строительство 3 новых станций: «Боровая», «Броневая» и «Юго-Западная», а также 3 пересадочных узлов, которые расположатся между станциями «Обводный канал-1» и «Обводный канал-2», «Московские ворота» и «Заставская», «Кировский завод» и «Путиловская». При этом у каждой станции в составе пересадочных узлов будет свой выход, сообщает «Деловой Петербург».
Участки изымаются пока только для «Обводного канала-2» и «Боровой». Выход «Обводного канала-2», скорее всего, будет расположен у автовокзала, хотя изначально его предполагалось разместить в сквере на углу Лиговского пр. и Прилукской ул.
По одной из версий, «Юго-Западную», «Путиловскую», «Заставскую» и «Обводный канал-2» планируется открыть в декабре 2017 г., «Броневую» и «Боровую» – в декабре 2019 г. Предполагается, что строительство начнется в 2014 г., а не в 2013-м, как планировалось ранее. Проектирование велось с 2010 г. и в настоящий момент завершено, но сам проект до сих пор находится в экспертизе.
В Москве состоялась рабочая встреча руководителя Росавтодора Романа Старовойта с главой Федеральной дорожной администрации Департамента транспорта США Виктором Мендезом.
Стороны рассмотрели вопросы, связанные с подготовкой проекта двустороннего Меморандума о сотрудничестве, который позволит создать общую платформу для взаимодействия и максимально эффективного использования знаний и опыта российских и американских экспертов.
Руководители дорожных ведомств России и США обсудили приоритетные задачи перед транспортными специалистами обоих стран, а также отметили изменения, произошедшие со времени предыдущего визита Виктора Мендеза в Москву в октябре 2011 года
Виктор Мендез рассказал об осуществляемой Федеральной дорожной администрацией США программе «Важен каждый день» („Every day counts”), направленной на сокращение сроков реализации проектов и максимальное использование потенциала инновационных технологий. Роман Старовойт поделился сведениями о вводимой с ноября 2014 года системе взимания платы в счет возмещения ущерба от движения по федеральным дорогам транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
Кроме того, стороны обменялись информацией о взаимодействии государственных ведомств различного уровня в условиях чрезвычайных природных и техногенных ситуаций, в ходе ликвидации их последствий и реабилитации объектов транспортной инфраструктуры.
С американской стороны во встрече принимали участие руководитель отдела международных программ Федеральной дорожной администрации США Ян Сандерс, коммерческий атташе Посольства США в Москве Робин Кесслер, специалисты Посольства США в Москве Амод Омпракаш и Владимир Медоев. Российскую сторону представляли заместители руководителя Росавтодора Анатолий Безверхов, Николай Быстров, Андрей Костюк и генеральный директор ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин.