В Петербурге изымают земли для строительства метро
Смольный начал работу по высвобождению территории, необходимой для строительства продолжения Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена. Собственники и арендаторы земель сообщают, что у них уже изымают участки.
Продолжение Красносельско-Калининской линии предполагает строительство 3 новых станций: «Боровая», «Броневая» и «Юго-Западная», а также 3 пересадочных узлов, которые расположатся между станциями «Обводный канал-1» и «Обводный канал-2», «Московские ворота» и «Заставская», «Кировский завод» и «Путиловская». При этом у каждой станции в составе пересадочных узлов будет свой выход, сообщает «Деловой Петербург».
Участки изымаются пока только для «Обводного канала-2» и «Боровой». Выход «Обводного канала-2», скорее всего, будет расположен у автовокзала, хотя изначально его предполагалось разместить в сквере на углу Лиговского пр. и Прилукской ул.
По одной из версий, «Юго-Западную», «Путиловскую», «Заставскую» и «Обводный канал-2» планируется открыть в декабре 2017 г., «Броневую» и «Боровую» – в декабре 2019 г. Предполагается, что строительство начнется в 2014 г., а не в 2013-м, как планировалось ранее. Проектирование велось с 2010 г. и в настоящий момент завершено, но сам проект до сих пор находится в экспертизе.
Уже в ближайшие месяцы ряд объектов минобороны будет передан в собственность Санкт-Петербурга. Об этом заявил АСН-Инфо Терентий Мещеряков, глава администрации Кронштадтского района.
По его словам, по ряду объектов уже есть соответствующие приказы министерства обороны. В данный момент идет освобождение территорий зданий от военных структур.
Среди самых примечательных из этих объектов Терентий Мещеряков назвал Кронштадтские форты и Адмиралтейство.
Глава района сообщил, что там, где это возможно, администрация хотела бы привлекать бизнес для создания туристической инфраструктуры, которой в районе нет вообще. «Нам бы хотелось видеть как можно больше гостиниц в районе, поскольку ни одной гостиницы у нас пока нет»- заметил Терентий Мещеряков. Он добавил, что, минуя схему государственно-частного партнерства, добиться качественной реконструкции этих объектов невозможно.