В Петербурге изымают земли для строительства метро
Смольный начал работу по высвобождению территории, необходимой для строительства продолжения Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена. Собственники и арендаторы земель сообщают, что у них уже изымают участки.
Продолжение Красносельско-Калининской линии предполагает строительство 3 новых станций: «Боровая», «Броневая» и «Юго-Западная», а также 3 пересадочных узлов, которые расположатся между станциями «Обводный канал-1» и «Обводный канал-2», «Московские ворота» и «Заставская», «Кировский завод» и «Путиловская». При этом у каждой станции в составе пересадочных узлов будет свой выход, сообщает «Деловой Петербург».
Участки изымаются пока только для «Обводного канала-2» и «Боровой». Выход «Обводного канала-2», скорее всего, будет расположен у автовокзала, хотя изначально его предполагалось разместить в сквере на углу Лиговского пр. и Прилукской ул.
По одной из версий, «Юго-Западную», «Путиловскую», «Заставскую» и «Обводный канал-2» планируется открыть в декабре 2017 г., «Броневую» и «Боровую» – в декабре 2019 г. Предполагается, что строительство начнется в 2014 г., а не в 2013-м, как планировалось ранее. Проектирование велось с 2010 г. и в настоящий момент завершено, но сам проект до сих пор находится в экспертизе.
В столице объявлен открытый конкурс на выполнение работ: "Разработка альбома типовых решений (стандартов) комплексного благоустройства территорий "вылетных" магистралей Москвы». Заказчиком выступает московский комитет по архитектуре и градостроительству. По данным сайта госзаказа, начальная цена контракта – 19,5 млн рублей. Сроки выполнения работ - 60 дней. Победитель станет известен 19 августа.
Как следует из технического задания, целью работы является «повышение качества проведения работ по комплексному благоустройству «вылетных» магистралей Москвы, обеспечение повышения безопасности условий проживания граждан, поддержания и улучшения санитарного, экологического и эстетического состояния Москвы».
Результаты работы будут рекомендованы к использованию при разработке, согласовании и утверждении проектов комплексного благоустройства территории «вылетных» магистралей. Проектировщикам предлагается проанализировать отечественный и зарубежный опыт, основываясь на международных стандартах как базах разработки концепции стандартизации «вылетных» магистралей.
Следует также разработать предложения по типологии планировочных элементов, формирующих структуру «вылетной» магистрали и составу минимально необходимого набора элементов комплексного благоустройства для каждого типологического планировочного элемента вплоть до составления списка растений. В помощь подрядчику рекомендуется принять топографические и исторические материалы.