«Карелэнерго» завершило реконструкцию подстанции 110/10 кВ Радиозавод в Петрозаводске

16.01.2008 16:31

Комиссия подписала акт о приемке в эксплуатацию после технического перевооружения подстанции 110/10 кВ, обеспечивающей электроснабжение потребителей двух микрорайонов столицы Карелии. Стоимость реконструкции подстанции Радиозавод 110/10 кВ – 22 млн. рублей. Средства выделены в рамках Инвестиционной программы «Карелэнерго», сообщает пресс-служба МРСК Северо-Запада.

В результате реконструкции подстанции Радиозавод, введенной в эксплуатацию в 1984 г., повысится надежность электроснабжения потребителей, будет исключена возможность повреждения оборудования, работающего с перегрузками. На ПС Радиозавод подключили две новые секции комплектного распредустройства (КРУН) к неиспользуемым обмоткам трансформаторов. Это позволит разгрузить трансформаторы, а также создаст резерв мощности для подключения новых потребителей. Масляные выключатели 10 кВ заменили на вакуумные, индукционные счетчики – на цифровые, отделители и короткозамыкатели 110кВ – на элегазовые выключатели. Новое оборудование намного удобнее, надежнее и экономичнее в эксплуатации, – пояснили в «Карелэнерго». На территории подстанции построен оперативный пункт управления, а также новое сплошное ограждение. На подстанции установили дугогасящие катушки с автоматической компенсацией емкостного тока.

Это снизит количество повреждений не только на подстанции, но и на кабельных линиях электропередачи, принадлежащих Петрозаводским коммунальным сетям, которые обеспечивают электроснабжение потребителей столицы Карелии, расположенных в микрорайонах Перевалка и Древлянка, население которых составляет около 85 тысяч человек.

К строительству эстакад «Надземного экспресса» будут предъявлены особые требования
28.12.2007 19:37

При строительстве Надземного экспресса в Петербурге особое внимание будет уделено жестким требованиям по экологии и шумовой нагрузке. Шум от экспресса должен быть ниже норм, заложенных в действующем законодательстве (45-55 децибел в зависимости от времени суток). Этот показатель для оживленных магистралей Петербурга сосчтавляет сегодня 80 децибел. Об этом говорили сегодня на брифинге в Смольном руководитель проекта «Сооружение линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус и генеральный директор НИПИ ТРТИ Алексадр Солодкий.

Жесткие требования будут предъявляться во время строительных работ, а после завершения строительствався трасса будет исследована специалистами на предмет соответствия нормам. Специалисты консорциум, который выбран в ходе конкурса, что они обладают опытом применения новых технологий. Добиться низких шумовых показателей можно на стадии сборки железобетонных опор для эстакад, когда рельсы укладываются на шумопоглощающие прокладки, а вдоль трассы устанавливаются защитные экраны. Именно такую технологию предпочли петербургские проектанты.

Как сообщалось ранее, пусковой участок трассы от Стрельны до Обухова будет иметь протяженность в 30 км. Часть линии будет наземной, а часть пройдет по эстакадам. Самый большой участок эстакады составит 22 метра.