Чиновники Смольного отчитались о доходах
На официальном сайте правительства Петербурга опубликован отчет о доходах сотрудников аппарата правительства.
Доходы Губернатора Полтавченко оказались отнюдь не самыми высокими и их сумма практически идентична показателю прошлого года- 4,3 млн рублей (в 2011-м – более 4,4 млн). Доход супруги градоначальника за 2012 год составил 197 тыс. рублей. В собственности четы имеется участок площадью 2958,5 кв. м, жилой дом площадью 385,6 кв. м, квартира площадью 216,5 кв. м.
Вице-губернаторы Петербурга зарабатывают значительно больше своего начальника: Игорь Дивинский получил почти 14 млн рублей, Владимир Лавленцев – 11,1 млн.
Василий Кичеджи резко "обеднел"- если в 2011 году его доходы составляли 209 млн рублей, то в 2012-м – около 3,2 млн. Зато дела его супруги наоборот весьма улучшились- ее заработок вырос с 53 до 119 млн рублей.
Самым "малообеспечнным" членом правительства Петербурга оказался председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Дмитрий Буренин: его заработок за прошедший не составил и 1,5 млн рублей, а в собственности имеется только квартира площадью 262 кв. м и часть еще одной квартиры – площадью 255 кв. м.
Наиболее состоятельным руководителем комитета оказался Эльгиз Качаев (4,014 млн рублей), возглавляющий комитет по развитию предпринимательства и потребительского рынка (КРППР).
А самая богатая спутница жизни — у Максима Мейксина(главы комитета по промышленной политике и инновациям (КППИ)).
Завершено строительство лицевой стенки Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка». По данным портала port-bronka.ru, завершение сооружения лицевой (шпунтовой) стенки - самый сложный с технической точки зрения, этап работ. Об этом заявил присутствовавший на торжественной церемонии на стройплощадке министр транспорта РФ Максим Соколов.
Как сообщил Максим Соколов, аванпорт Бронка (Большой порт Санкт-Петербург) начнет перевалку грузов в конце 2015 года. По словам министра, развитие аванпорта знаменует собой новый этап в жизни Петербурга, так как позволит разгрузить центральные районы мегаполиса. По мнению Максима Соколова, в долгосрочной перспективе все портовые операции могут быть выведены на периферийные территории из основной части города.
Проект строительства аванпорта Бронка реализуется в рамках Концепции развития перспективных районов (аванпортов) Большого порта Санкт-Петербург. В качестве заказчиков Концепции выступили Министерство транспорта РФ и Правительство Санкт-Петербурга.