Москва выделила 1,8 млрд рублей на единое парковочное пространство
Власти столицы выделили еще 1,8 млрд рублей на организацию единого парковочного пространства города, сообщает информационный центр правительства Москвы.
Правительство города решило увеличить в этом году объем бюджета, выделенного на реализацию госпрограммы Москвы «Развитие транспортной системы на 2012–2016 гг.», и в части подпрограммы «Создание единого парковочного пространства» выделило 1,8 млрд рублей.
Свыше 1 млрд рублей будет направлено ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» на перемещение транспорта на спецстоянку, его хранение и возврат. 781 млн 100 тыс. рублей будет затрачено на организацию, обустройство, техоснащение и эксплуатацию объектов единого парковочного пространства в столице.
Напомним, с 1 июня парковка в центре Москвы стала платной. На улицах оборудовано около 4,5 тыс. машино-мест. Нововведение распространяется на территорию в пределах всего Бульварного кольца плюс восемь парковочных участков на его внешней стороне.
Государственная административно-техническая инспекция подготовила рейтинг предприятий, которые проводят работы на тротуарах и улицах города. Согласно нему, чаще всего нарушают требования инспекции Водоканал, ГУП «ТЭК», «Теплосеть», «Ленэнерго» и «Горэлектротранс», пишет "Фонтанка".
Всего в рейтинге, опубликованном на сайте ведомства, три «зоны» – зеленая, желтая и красная. В первую попали те заказчики, которые в целом соблюдают законодательство о проведении дорожных работ, в последнюю – те, кто нарушают его чаще всего. При определении места предприятия в рейтинге учитывались несколько факторов: как часто компания отказывается от запланированных работ, количество аварийных работ и работ без ордера. Как говорит начальник ГАТИ Олег Зотов, соответствующие коэффициенты высчитывала компьютерная программа, использовались данные с начала года.
Организации, попавшие в "красную зону" рейтинга, говорят о спорности методики его составления. Например, "Теплосети" сетуют на изношенность городских сетей, приводящую к большому количеству аварий, а высокая аварийность как раз влияет на место в рейтинге.
В «Ленэнерго» добавили, что на выполнение работ в сроки, обозначенные в ордерах ГАТИ, влияют и объективные причины, например сложные условия мегаполиса – работы могут задерживать припаркованные автомобили, которые «Ленэнерго» не вправе перемещать.
Как говорит начальник ГАТИ Олег Зотов, рейтинг будет обновляться каждую неделю. Кроме него, инспекция подготовила и рейтинг недобросовестных подрядчиков. «Рейтинг призван стимулировать заказчиков к планированию своих работ, переходу на электронный документооборот. Кроме того, мы предлагаем, чтобы заказчик включал в контракт штрафные санкции для подрядчика за нарушение правил проведения работ», – говорит начальник инспекции.