В Ленобласти появятся автобусы на газомоторном топливе
Первые четыре автобуса на газомоторном топливе закуплены для Волховского и Бокситогорского районов.
Муниципальные образования приняли участие в федеральной программе перевода пассажирского транспорта на газомоторное топливо, в рамках которой российский бюджет выделяет средства на закупку таких автобусов. Комитетом по ЖКХ и транспорту Ленобласти была направлена заявка в Министерство транспорта РФ. Заявка одобрена, и область получила 10 млн рублей для закупки автобусов марки «ПАЗ», на которых установлены новые газовые двигатели, работающие на метане. Софинансирование местных бюджетов составило 2,5 млн рублей.
Перевод общественного транспорта на газовые двигатели в комитете считают перспективным направлением, которое позволит улучшить экономические показатели работы транспортных предприятий и экологическую ситуацию, а также снизить бюджетные расходы.
Регион намерен в этом году продолжить участие в программе и направить еще одну заявку на 320 млн рублей, софинансирование со стороны области составит 100 миллионов. На эти средства можно приобрести порядка 45 автобусов большой вместимости.
Одним из условий участия в федеральной программе по переводу общественного транспорта на газомоторное топливо является разработка региональной программы утилизации отработавших свой срок автобусов. Такая программа утверждена правительством области. В ней уже участвуют Волховский и Бокситогорский районы.
Помимо этого, регион примет участие в другой федеральной программе обеспечения равной доступности людям с ограниченными возможностями. Для инвалидов будут закуплены автобусы, оборудованные специальными подъемными устройствами. В этой программе примут участие Кингисепп и, возможно, Подпорожье. Заявку в Министерство социального развития РФ планируется направить в ближайшее время.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти не удовлетворил требования КУГИ по иску к ООО «Главстрой-СПб», пишут сегодня «Ведомости». Администрация города требовала расторгнуть договор аренды с инвестором от 2007 года и взыскать с него 55,4 млн руб. штрафа. По данным арбитража, иск КУГИ к ООО «Главстрой-СПб» удовлетворен только в части взыскания с компании штрафа в размере 10 000 руб.
Инвестор оштрафован за то, что после заключения договора аренды не представил банковскую гарантию по обеспечению исполнения договора. Остальные требования не удовлетворены, поэтому комитет планирует оспаривать решение суда, сообщили в КУГИ. ООО «Главстрой-СПб» не теряет права на земельный участок в Юнтолово, договор аренды действует до 2017 года, сообщила пресс-служба компании.
По договору со Смольным инвестор был обязан передать объекты инженерной инфраструктуры в августе 2011 года, но нарушил это условие, рассказывали ранее представители КУГИ. В сентябре прошлого года КУГИ обратился в суд с иском о расторжении договора аренды. Представитель «Главстроя» тогда заявил, что компания сорвала сроки не по своей вине — она не могла согласовать список объектов инженерной инфраструктуры.
Бывший гендиректор «Главстрой-СПб» Сергей Ветлугин рассказывал «Ведомостям», что компания не успевает сдать объекты в срок потому, что Смольный не выполняет обязательства по подключению квартала к внешним городским коммуникациям. Между тем, по оценкам Смольного, общая стоимость социальной и дорожной инфраструктуры для «Юнтолово» оценивается более чем в 30 млрд руб. и это слишком большая нагрузка для бюджета.
«Главстрой-СПб» - петербургское подразделение ОАО «Главстрой», которое входит в строительный сектор ГК «Базовый элемент» Олега Дерипаски. В 2007 году компания приобрела на городских торгах 437 га в Юнтолово за 1 млрд руб. для строительства к 2017 году 2,2 млн кв. м жилья. По данным «Главстрой-СПб», инвестиции в проект «Юнтолово» — 103 млрд руб. В апреле «Главстрой-СПб» открыл продажи в первой очереди «Юнтолово», которая состоит из 14 корпусов на 2200 квартир, их планируется построить до конца 2014 года. По данным пресс-службы компании, цены на эти квартиры начинаются от 56 000 руб. за 1 кв. м.