Сбербанк аккредитовал комплекс «Времена года»
Комплекс «Времена года» прошел аккредитацию под ипотечные программы Сбербанка.
Заемщикам доступны особые условия, в связи с тем, что комплекс строится с привлечением кредитных средств Сбербанка, – первоначальный взнос от 10%, снижение базовых ставок на 1%.
По условиям программы «Ипотека+»: максимальный срок кредитования – до 30 лет, минимальная процентная ставка составляет от 13% на этапе строительства, с уменьшением на 1% после регистрации квартиры в собственность. Кредит может быть предоставлен на сумму до 90% от стоимости квартиры.
Также до 31 августа 2013 года действует акция «12-12-12», в рамках которой можно получить кредит на срок до 12 лет, по единой на весь период ставке – 12% годовых, внеся в качестве минимального первого взноса 12% от стоимости квартиры.
По условиям программ, приобретение квартир возможно с использованием средств материнского капитала, который может быть использован в качестве первоначального взноса или для увеличения суммы предоставляемого кредита.
Сбербанк стал третьим ипотечным партнером проекта. Ранее комплекс «Времена года» был аккредитован под ипотечные программы «Банка «Санкт-Петербург» и ВТБ24.
Нашумевшие итоги конкурса на обслуживание КАДа, который проводила Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО), не вызвали нареканий у ФАС России.
Уведомление об этом опубликовано на сайте госзаказа.
История с конкурсами на обслуживание КАДа длится еще с сентября 2012 года. За это время ДСТО трижды отказывала «ЛенТрансСтрою» – дочерней структуре «ПО "Возрождение"» – в участии в тендере, находя в заявке претендента орфографические ошибки. Победителем конкурса раз за разом признавалась компания «РОСДорСтрой», которая обслуживает КАД с момента запуска движения. Однако ФАС признавала эти решения незаконными и распоряжалась провести конкурс заново.
В конце марта после очередной отмены конкурса «ЛенТрансСтрой» наконец был признан победителем, но контракт с ним так и не был заключен. В конце апреля ФАС предписала ДСТО провести новый конкурс, так как, согласно действовавшему на тот момент техзаданию, начать работы нужно было с февраля. В итоге ДСТО внесла изменения в документацию, уменьшив сумму контракта с 1,4 млрд до 1 млрд и указав новый срок начала работ – 1 июля. Заявки на участие в аукционе подали три компании, одна из которых – «ЛенТрансСтрой» – не была допущена. Две оставшиеся торговаться не стали, и стартовая цена была снижена только на 6 млн, а победителем стал «РОСДорСтрой». «Возрождение» в очередной раз подало жалобу в ФАС, однако на этот раз антимонопольщики не нашли нарушений в действии заказчика.
По закону, теперь ДСТО имеет право заключить контракт с «РОСДорСтроем».
При этом, кроме ФАС, дочерняя структура «Возрождения» подала заявление и в арбитражный суд. Однако иск оставлен без движения до 30 июля, а к этому времени договор с «РОСДорСтроем», скорее всего, уже будет подписан.