До 2011 г. в Петербурге будет построено 10 новых школ искусств
Правительство Санкт-Петербурга приняло постановление «О примерном адресном перечне объектов санкт-петербургских государственных образовательных учреждений дополнительного образования детей – детских музыкальных школ, детских художественных школ и детских школ искусств, планируемых к проектированию, строительству и реконструкции в 2008-2011 гг.».
Как пояснил представивший проект на заседании правительства глава Комитета по культуре Николай Буров, сегодня посещать художественную или музыкальную школу имеет возможность лишь 1 из 13 петербургских школьников. Больше всего не хватает внешкольных образовательных центров в Василеостровском, Калининском, Кировском, Невском и Приморском районах города. Развитие сети таких заведений особенно остро ощущается на фоне темпов роста жилищного строительства в спальных районах города в последние годы.
Перечень земельных участков для размещения детских музыкальных, художественных школ и школ искусств был составлен Комитетом по градостроительству и архитектуре еще в декабре
В то же время Комитету по строительству поручено разработать два типовых проекта (на 1000 и 300 мест) школы искусств и 1 марта
При строительстве Надземного экспресса в Петербурге особое внимание будет уделено жестким требованиям по экологии и шумовой нагрузке. Шум от экспресса должен быть ниже норм, заложенных в действующем законодательстве (45-55 децибел в зависимости от времени суток). Этот показатель для оживленных магистралей Петербурга сосчтавляет сегодня 80 децибел. Об этом говорили сегодня на брифинге в Смольном руководитель проекта «Сооружение линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус и генеральный директор НИПИ ТРТИ Алексадр Солодкий.
Жесткие требования будут предъявляться во время строительных работ, а после завершения строительствався трасса будет исследована специалистами на предмет соответствия нормам. Специалисты консорциум, который выбран в ходе конкурса, что они обладают опытом применения новых технологий. Добиться низких шумовых показателей можно на стадии сборки железобетонных опор для эстакад, когда рельсы укладываются на шумопоглощающие прокладки, а вдоль трассы устанавливаются защитные экраны. Именно такую технологию предпочли петербургские проектанты.
Как сообщалось ранее, пусковой участок трассы от Стрельны до Обухова будет иметь протяженность в