Арендаторы не дают снести торговый комплекс у метро "Звездная"
Представители администрации Московского района сообщили коммерсантам о демонтаже торгового комплекса, а те отказываются покидать помещения.
Как сообщает "Балтинфо", конфликтная ситуация сложилась вокрук торгового комплекса у станции метро "Звездная. Участок земли, на котором сооружен комплекс был сдан в аренду Комитетом по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга. В декабре 2012 года договор был расторгнут и арендатор был обязан вернуть участок в том виде, в каком он был изначально, то есть, без построек. «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» отправил официальную заявку о необходимости освободить данный земельный участок от незаконного торгового павильона. Сегодня, 9 июля, на объект приехал заместитель главы администрации Московского района Константин Гуляев вместе с бригадой рабочих и сообщил арендаторам о демонтаже торгового павильона.
Тем не менее, коммерсанты уверяют, что оплатили аренду вплоть до сентября 2013 года. Ими подана жалоба в прокуратуру, а пока решение по ней не будет принято, готовы отстаивать торговый комплекс, находясь в помещениях.
Нашумевшие итоги конкурса на обслуживание КАДа, который проводила Дирекция по строительству транспортного обхода (ДСТО), не вызвали нареканий у ФАС России.
Уведомление об этом опубликовано на сайте госзаказа.
История с конкурсами на обслуживание КАДа длится еще с сентября 2012 года. За это время ДСТО трижды отказывала «ЛенТрансСтрою» – дочерней структуре «ПО "Возрождение"» – в участии в тендере, находя в заявке претендента орфографические ошибки. Победителем конкурса раз за разом признавалась компания «РОСДорСтрой», которая обслуживает КАД с момента запуска движения. Однако ФАС признавала эти решения незаконными и распоряжалась провести конкурс заново.
В конце марта после очередной отмены конкурса «ЛенТрансСтрой» наконец был признан победителем, но контракт с ним так и не был заключен. В конце апреля ФАС предписала ДСТО провести новый конкурс, так как, согласно действовавшему на тот момент техзаданию, начать работы нужно было с февраля. В итоге ДСТО внесла изменения в документацию, уменьшив сумму контракта с 1,4 млрд до 1 млрд и указав новый срок начала работ – 1 июля. Заявки на участие в аукционе подали три компании, одна из которых – «ЛенТрансСтрой» – не была допущена. Две оставшиеся торговаться не стали, и стартовая цена была снижена только на 6 млн, а победителем стал «РОСДорСтрой». «Возрождение» в очередной раз подало жалобу в ФАС, однако на этот раз антимонопольщики не нашли нарушений в действии заказчика.
По закону, теперь ДСТО имеет право заключить контракт с «РОСДорСтроем».
При этом, кроме ФАС, дочерняя структура «Возрождения» подала заявление и в арбитражный суд. Однако иск оставлен без движения до 30 июля, а к этому времени договор с «РОСДорСтроем», скорее всего, уже будет подписан.