Концепция строительства Петербургского IT-парка будет представлена в марте 2008 г.
Сегодня на заседании Правительства Санкт-Петербурга принято решение о выделении средств на строительство Петербургского IT-парка. Проект реализуется в рамках государственной программы «Создание в Российской Федерации технопарков в сфере высоких технологий».
По словам вице-губернатора Михаила Осеевского для строительства парка предполагается выделение земельного участка общей площадью в 65,5 га. Строительство будет вестись в Невском районе на территории кварталов 6-6А севернее ул. Новоселов, ограниченных ул. Дыбенко, пр. Большевиков, ул. Крыленко и западной границей ж/д станции Заневский Пост - ст. Нева. Проект постановления о проведении изыскательских работ Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) готов представить на утверждение к 1 марта 2008 г.
Управляющей компанией IT-парка станет ОАО «Технопарк Санкт-Петербурга», созданное на основе ЗАО «Метроком». Город на основе акта дарения передает «Метрокому» 100% акций «Технопарка». Кроме того, в связи с тем, что ОАО «Технопарк Санкт-Петербурга» не будет иметь собственных источников финансирования до 2010 г., город предоставит ему необходимые субсидии. Соответствующие поправки будут внесены в закон о бюджете Петербурга на период до 2010 г.
Как сообщила сегодня пресс-служба КЭРППиТ, объем финансирования строительства парка в 2008-2010 гг. составит 2,15 млрд. рублей. При этом 1,4 млрд. рублей будет выделено из бюджета Санкт-Петербурга на выполнение работ по проектированию и строительству, а также подготовку инженерной инфраструктуры участка. По предварительным подсчетам стоимость проекта в целом составит порядка 1 млрд. долларов. Окончание строительства запланировано на 2010 г. Сроки окупаемости - от 7 до 15 лет.
При строительстве Надземного экспресса в Петербурге особое внимание будет уделено жестким требованиям по экологии и шумовой нагрузке. Шум от экспресса должен быть ниже норм, заложенных в действующем законодательстве (45-55 децибел в зависимости от времени суток). Этот показатель для оживленных магистралей Петербурга сосчтавляет сегодня 80 децибел. Об этом говорили сегодня на брифинге в Смольном руководитель проекта «Сооружение линии нового вида пассажирского транспорта «Надземный экспресс» ОАО «Ленгипротранс» Тимур Ус и генеральный директор НИПИ ТРТИ Алексадр Солодкий.
Жесткие требования будут предъявляться во время строительных работ, а после завершения строительствався трасса будет исследована специалистами на предмет соответствия нормам. Специалисты консорциум, который выбран в ходе конкурса, что они обладают опытом применения новых технологий. Добиться низких шумовых показателей можно на стадии сборки железобетонных опор для эстакад, когда рельсы укладываются на шумопоглощающие прокладки, а вдоль трассы устанавливаются защитные экраны. Именно такую технологию предпочли петербургские проектанты.
Как сообщалось ранее, пусковой участок трассы от Стрельны до Обухова будет иметь протяженность в