Антимонопольная служба вновь выдала предупреждения «Ленэнерго»
В антимонопольный орган поступили заявления от жителей поселка Ириновка Всеволожского района и поселка Каложицы Волосовского района Ленобласти. Жительница поселка Ириновка в марте 2013 года подала в электросетевую организацию заявление о технологическом присоединении ее земельного участка к электрическим сетям. В соответствии с Правилами технологического присоединения ОАО «Ленэнерго» в течение 30 дней должно было направить гражданке проект договора. На сегодняшний день этот документ у заявительницы отсутствует.
Гражданин, проживающий в поселке Каложицы, направил в феврале 2013 года в «Ленэнерго» мотивированный отказ от заключения договора технологического присоединения. Правила технологического присоединения к электрическим сетям гласят, что сетевая организация в течении 30 дней должна направить заявителю проект договора, приведенного в соответствие с положениями мотивированного отказа. На сегодняшний день такого договора у заявителя нет.
Ленинградское УФАС России предупреждает ОАО «Ленэнерго» о необходимости прекращения бездействия и направления в адрес заявителей проектов договоров технологического присоединения к электрическим сетям в течение десяти дней с момента получения предупреждений. Информация звучит актуально в связи с тем, что игнорирование электросетевым ведомством обращений отдельных граждан и некоммерческих садоводческих товариществ в последнее время приобрело массовый характер. Так, указанные предупреждения - уже 13-ое и 14-ое, выданные Ленинградским УФАС России сетевой компании в 2013 году.
«С 2003 по 2012 годы в Петербурге было введено в эксплуатацию всего 3,5 млн кв. м улично-дорожной сети при ежегодной потребности в 1,2-1,4 млн кв. м. Но этих показателей в городе не достигали никогда, даже в советское время», - рассказал Алексей Смирнов, начальник управления инженерного оборудования города КГА Петербурга, выступая на III международно-практической конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Узел Ладожского вокзала».
Он считает, что по развитию улично-дорожное сети Петербург отстает на 30 лет, а по развитию метрополитена на 25 лет от потребности города.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «ВШЭ», что добавил, что в нормальном европейском городе улично-дорожная сеть занимает 22-25% всей территории, а в России нет ни одного города, где эта цифра бы была больше 10-11%.